颗越来越小的卫星，双方的距离越拉越开。

    这一次运载了一千多吨的物资，其中百分之九十以上都是帮助印度人打造静海区月球基地。

    但自己也捎带了一个全球卫星导航系统过去，总共33颗导航卫星，总质量75.9吨，由天擎科技集团运营，向航天集集团、电子科技集团采购。

    这些科技公司都是参与过北斗导航系统，这33可导航卫星有北斗导航的血统。

    天擎科技着手打造人类历史上第一个月球全球卫星导航系统，总的采购成本为￥82.5亿元，不但是所有的卫星导航系统中最廉价的，而且一个地球日照时长就完成全部部署，这才是最夸张的。

    要知道，地球上的卫星导航系统，无论是老美的GPS还是华国的北斗系统，都是超过10年以上才完成。

    但在宇宙大航海时代的背景之下就是这么容易，33颗导航卫星都是顺路捎带，然后一颗一颗扔出去，真的就是这么简单，当天就能完成整个月球定位系统的组。

    ……

    月球背面。

    步入2022年下半年，门捷列夫撞击坑的人类活动越来越频繁，NASA的卫星看在眼里，对比静海区的基地规模，门捷列夫撞击坑这边几乎每隔一个星期的时间就会大变样。

    如今，一年的时间过去了，依托门捷列夫撞击坑基地，已经成功从无到有的打造出了人类历史上第一座月球工厂。

    这是一座小型工厂，是一个装配厂，规模不大，作用却不可小觑，意义深远。

    天刃飞船无法装载完整的超大型工程设备，比如大型采掘机、超大型的起重机设备，想要把这些设备从地球运到月球背面，需要拆成部件。

    可问题是，拆掉之后在月球那边也没法组装。

    而这座规模不大的装配厂，其价值就能体现出来了，如此一来，一些超大型的工程设备在地球上造好了，拆成部件然后再通过天刃飞船运到月球背面，在上面完成组装。

    有了大型设备的支持之后，为下一步打造更大超级工厂提供了强有力的支持，解释矿脉精炼厂、加工制造等等都能起来。

    完成这些产业的打造之后，才能在此基础上建立高端制造基地，打造高科技含量的智能机械设备。

    门捷列夫撞击坑基地，李朋登上了一辆月球车，是一辆重型运输车。

    飞快的打开智能面板，系好安全带，只见得驾驶室立刻传来了一道激萌的声音：“欢迎使用玉兔导航系统，玉兔将持续为您导航。”

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