德国间谍网提供的情报，皇家海军本土舰队的大小舰只全部在港，各出入口布防严密。斯卡帕弗洛基地共有7 个出入口，其中6 个出入口都是坚不可摧的，设有防潜栅和水雷场。但是第7 个出入口柯克水道却是有空可钻的。英国人只在这里安置了3 艘用一根钢缆连系着的抛锚沉船。他们以为这里峡口极窄，水浅流急，潜艇不是与沉船钢缆相撞，就是搁浅，绝对进不来。可我不这样认为。”邓尼茨抬起头，看了一眼沉思不语的普里恩，接着说：

    “你看，南边沉船和海岸之间的航道宽约15 米，深6 米；中间沉船和北部沉船之间的航道稍宽，只要导航准确无误，借助夜幕的掩护从沉船船首钻过去还是有把握的。”

    说罢，邓尼茨站起身来对普里恩说：“你把这些资料拿回去研究一下，行还是不行，两天之后再答复我。但要注意保密，不许同其他任何人提及这事！”

    第二天，普里恩便向邓尼茨做了肯定的答复：“我看完全可行，长官。”

    邓尼茨眉开眼笑，拍着普里恩的肩膀：“好小子！这次就看你的啦！”

    “U47”号潜艇横穿北海，日夜兼程地向奥克尼群岛驶去。

    当时，德国的U 艇远不能与现在的潜艇媲美，更不能与核潜艇相比了。按邓尼茨的话说，U 艇实际上只是“能够潜入水中的船”。通常情况下，U艇都在水面航行，只有在躲避敌方飞机及舰艇的攻击，或是在白天对敌展开鱼雷攻击时，才潜入水中。

    U 艇有两个柴油推进器，是在水上高速航行时使用的。柴油推进器必须供给氧，但当时的U 艇没有专门的供氧设备，潜入水下后，空气的来源只有舱内空气，而这些空气也仅够维持艇员的生命。因此，当U 艇潜入水下时，必须关闭柴油推进器，改用以二次电他转动的电动机。最初设计的这种二次电他，能够使U 艇在水下的时速达8 海里。一旦电他耗尽，U 艇必须再度浮到水面，用柴油推进器运转电动机，给二次电他充电。每次充电费时两三个小时。

    U 艇是耐压构造的舰艇，形状像一个细长的钢铁制的圆筒。艇的外侧设有压载空气舱，下方有海水活门。将空气充到箱内，就会把沉重的艇体托起来，也就是说，艇就浮起来了。如果打开空气活门，将舱内空气排出，然后再打开海水活门，海水就会涌进舱内。这时，U 艇浮力便减小，逐渐开始下沉。

    “U47”号潜艇长66．5 米，宽6．2 米，可以在30 秒内下潜，最大下潜深度为183 米。如果超过这一深度，外板就会吃不住每平方米180 吨的水压，从而产生裂纹，使海水进入艇内。如果此时氧气用尽的话，艇员就只有死路一条了。

    U 艇的攻击武器主要是鱼雷。“U47”号潜艇艇首装有4 个鱼雷发shè管，艇尾有1 个鱼雷发shè管，艇上有9 枚鱼雷。此外，在指挥台前边和尾甲板上，还有一门88．9 毫米饱和一门20 毫米高shè机关pào。

    U 艇的艇员编制为3545 人。艇内的空间非常狭小，每个艇员只有一个铺位的地方。虽然铺位挺舒服，但是非常窄，连一英寸多余的地方都没有。唯一可以贮放个人行李的就是一个小小的贮藏箱。铺位四周的墙壁通常布满各种各样的管道或阀门，连挂一张全家照片的地方几乎都难找到。

    每次出海时，艇内所有能够利用的空间都装满了生鲜食品、食用罐头及各种干燥xìng的食品。可是，在海上漂泊3 周以后，黑面包就会发霉长毛，艇员们把这种面包戏称作“白兔”。每次食用这种面包时，艇员们都得先把这层长满白毛的皮剥去，只吃面包心。

    尽管如此，志愿到U 艇服役的德国年轻人仍然络绎不绝。U 艇对人员素质的特殊要求，它所担负

『加入书签，方便阅读』