前的军方测试中得到了证明目前国防部似乎还在慎重考虑，其实在我们看来，它们虽然不能替代半履带式装甲车在前线执行任务，在兵员物资输送和大炮拖曳方面的作用就要比普通的卡车强得多，这就是所谓的性价比”

    戴着金边眼镜的中年男人就像是个急于推销出手中商品的小贩，对自己的产品是赞口不绝。

    对于欧宝这家专营运输卡车的企业，罗根本来是十分看重的，并且打算力劝奥贝尔家族在政府支持下收回企业，然而这个高个子的美国人过于鸡婆的态度终于惹恼了他，他停住脚步，冷冷地问道：

    “诚然，这些卡车能否在环境恶劣的东欧发挥很大的作用，但是总裁阁下难道觉得德队会长时间地陷入东线战事？”

    这位常年在德国工作和生活的美国人讲着一口流利的德语，他反应奇快地回答道：“不，当然不我相信德队用不了多久就可以打败苏联人，这是毋庸置疑的同样的，我对‘梅铁尔’的综合用途推崇至极，相信即便是在和平时期，它在寒带、热带乃至丛林都大有用途”

    sd.kfz250和251型半履带式装甲车的综合作用固然十分突出，但是作为一款专为战场而设计的装甲运兵/运输车，它的成本远远高出普通的卡车，所消耗的大量生产资源和劳动力工时也制约了它们在产量上取得进一步突破——到目前为止，国防军装甲车辆的总拥有量还不足2万辆，除去从法国、比利时和英国等国家缴获的，德国自产的轮式装甲车和半履带式装甲车只有1.5万辆，按照国防军440万地面部队和近300个师的编制，配置比例远远达不到理想的机械化程度。在一线的步兵师甚至是装甲步兵师中，骡马车辆依然是不可或缺的运输工具

    看着眼前这个对自己毫无畏惧之意的美国人，罗根冷笑道：“你很聪明，也很狡猾要说你对德国最大的贡献，莫过于将机械流水线技术带到了德国，使得欧宝卡车产量与其他德国企业的总和相当”

    也许是老美的神经比较大条，也许是商人对利润的看重甚过于人格，戴着金边眼镜的中年人热情洋溢地笑着说：“若是能够得到贵国政府的许可，我们完全可以用更少的资源和更短的时间生产出质量优良的军用车辆”

    罗根当然知道这所谓的军用车辆甚至包括战斗用的装甲车，而早在美日开战之前，美国通用就已经开始为美国陆军生产这些军用车辆了——技术不是问题，资源和劳动力更不是问题，问题在于德国政府一直对这家由美资控制的企业心怀芥蒂，在技术和订单方面都完全倾向于纯正的本土企业。

    虽然一点都不喜欢眼前这个美国人，但罗根灵机一动，低声问说：“按照欧宝现有的规模，若是转产轮式装甲车和半履带式装甲车，年产量能够达到多少？”

    老美显然心中有数，他迅速回答道：“若是全力以赴，我们能够让德国的装甲车年产量翻一番”

    这个答案虽然未经考证，可还是让罗根唏嘘不已。也难怪美国参战后通用汽车在短短三年多的时间里就为美队生产了超过80万辆运输汽车和1.5万辆坦克，其中仅2.5吨的运输卡车就达到了56万辆之多。相比之下，整个德国的汽车工业在仅6年的战争期间也没能制造出如此数量的汽车

    罗根试探性地问：“若是我们以授权生产的方式将四号坦克的技术交给你们，能保证每年2000辆的产量吗？”

    老美顿时瞪大了眼睛，在他的观念里，德国人很少在完全没谱的情况下说出一句话来，他下意识地抓了抓下巴，很快回答：“只要经过最初几个月的适应期，后面就可以保证每个月至少200辆的产量”

    对方的信心越是充足，罗根将欧宝收归德国的想法越是强烈，同时，他也更加迫切地希望德国的其他工业企业尤其是军工企业能够将机械

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