从出台《城市轨道交通线网规划》到编制《城市轨道交通建设规划》一步步走到根据政务院批准立项的线路进行工程可行性研究形成《朝南市轨道交通一号线工程可行性研究报告》由京都发改委委托工程咨询公司进行审查后上报政务院批准开工足足花了8年时间！
    这还是朝南方面在京都有一帮老领导撑着效率比较快比朝南慢的前后花15年到20年都有。
    “把我的心都说凉了照这个说法也许没有哪任领导想全力推进地铁项目压根就是前人栽树后人乘凉的活儿。”方晟道。
    “比如花20年的就是这样碰到有想法、性子急的盯在后面催一阵子把进度赶上去；碰到急功好利或临时过渡的领导则不闻不问；乐观点说吧如果你在润泽干满一个任期顶多做到第二步即政务院对将要实施的轨道交通建设计划进行研究这当中有两次技术审查能完成一次就很不简单了。”
    方晟不吭声。
    爱妮娅道：“这项工作可以慢慢做保持一点点推进但不能着急你越着急有些部门有些人越是卡你主要精力还是放到见效快、老百姓喜闻乐见的项目中去。”
    “那样的话我跟急功好利的领导干部有何区别？”
    “怎么没区别？你是真想为老百姓做事解决他们的现实问题并不是做秀。”
    “可地铁才是功在千秋的大事你想想一旦地铁通了能化解地面多少交通压力疏散多少人流……”
    “我知道所以年初我已指示朝明申报五号线、朝南启动三号线事情肯定要一步步做但不必责备求全我们的能量毕竟有限很多事并非想到就一定能做到。”
    凭心而论爱妮娅说的都对道理方晟也都懂可他还是不能接受。
    他觉得只要每个环节都有人盯都做得足够完美怎会一拖好几年？
    事实上这回被打脸了因为第一道关申报资料就被卡住连组织全国专家进行评审的机会都不给。
    听爱妮娅介绍全国专家评审难就难在要凑起符合规定人数的班子这些专家都是行业顶尖人物平时搞研究、做报告、参与各类评审忙得不可开交往往日程排到大半年之后！
    单第一关省发改委同意恐怕就得两年吧？果然问题就怕具体。
    方晟独自坐在办公室陷入苦思。
    周五市委常委会上方晟对当前高架拆迁进度缓慢表示不满认为工作组做老好人对很多并不符合整体迁移的明清老建筑高抬贵手变相增加工程成本延长工期给市区统筹规划造成额外负担。
    “所有正在进行整体迁移的老建筑一律停下来”方晟果断地说“马上请省文物局和第三方测评机构到现场进行复查不符合条件但已整体迁移的就地拆除户主还要承担之前的迁移费用！”
    常委们相顾失色。
    这一招太狠了简直让户主三倍损失啊：为打通关节要花不少钱；就地拆迁要花钱；整体迁移费用也代价高昂。
    而且在座常委们都或多或少私底下说过情打过招呼！
    王智勇委婉地说：“支持方书记对整体迁移情况进行复查及时纠偏当前工作；已迁移的呢既然已经花了那么多钱一下子拆掉确实是浪费也给拆迁工作带来新的变数这一块怎么办大家拿拿主意？”
    常委们顿时七嘴八舌谈想法不管是部分补偿迁移费用还是削减安置费目的都在于让方晟尊重事实打消就地拆除的念头。
    方晟其实知道就地拆除不现实故意这么说的原因是为接下来的话做铺垫常委会本来就是权力博弈的平台很少真的存在什么绝对权力。
    “智勇市长充分考虑成本问题也有道理会后正府那边再议议吧拿出切实有效的办法出来总之不能让投机取巧者钻空子！”说到这里方晟话头一转“关于润庄滩涂开发项目我看可以撤回不用到省里申报了。”
    市委书记这么快就改变主意了？这

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