大约半小时后，曹树峰发了微信过来，并且发送了最后位置显示所处的地点。

    车辆处于静止状态中，而且很诡异的是，地图上显示的是，车辆最后停在了渤海里。

    这不扯淡呢么，车子跑海里去了

    当金玉姬表示无法理解的时候，赵权问道“如果是开到货船上，然后丢海里去呢”

    这种方式可要比分解切割来的更简单也更隐蔽，分解切割还需要找个地方，需要隐蔽性。

    但丢海里不用，汽车可不是会漂浮的东西。

    如果不是有信息反馈器的话，谁会把找汽车这事往海里去想

    这特么就是想破脑袋也想不到

    动用关系，赵权立刻打电话，将肇事车辆所处的经纬度标注出来，然后安排打捞船下海。

    虽然有经纬度，但很难保证那就是最后的停车地点。

    毕竟茫茫大海上没有信号，地图上显示的最后地点，很有可能是信号消失的地点，而非肇事车辆真正被抛弃的地方。

    如果真不幸言中的话，那找起来也就麻烦大了，得查所有当晚途经这片海域的船，还得找出谁有靠岸的机会，总之很麻烦。

    而这个时候，曹树峰的电话也打了过来。

    “赵总，根据信息反馈器上的记录，该车截至最后一次保养时，都没有刹车系统的问题。但是保养后的第三天开始，信息反馈器上就记录了刹车系统故障码。”

    “这也就意味着，刹车系统故障码肯定亮了，要么是车主没在意，要么是故障码被人动了手脚，根本查不到。但是刹车系统车主不在意，故意忽视两天直至事故发生，这点不太可能。”

    确实是不太可能，这人即便是穷，没钱去修车，大不了也是不开，而不是选择无视。

    开车是方便，但显然命更重要一些，哪会有人去傻乎乎的无视刹车系统故障码

    那么这件事情就很简单了，保养后的第二天、第三天，这两天时间内肯定有人动过车子

    赵权立刻让曹树峰查找车辆行驶轨迹，好在研发部那边有记录存档。

    很快，那边就把行驶轨迹发给了赵权，而赵权这边也离开招呼鲁东开车，金玉姬则和她的司机走另一头，从行驶轨迹的两头往中间凑。

    一路上，凡是信息反馈器记录的、之前孙宁有停车时间的地方，赵权都有停下来仔细看周围，确定无碍后再继续行驶，而另一边的金玉姬也是这样。

    两个人现在都很上心，连午饭都顾不得吃了。

    终于在下午两点多的时候，两辆车在同一处地方碰头，而且停了下来

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