反应的活性自然就差。

    当然，人民群众的智慧是无穷无尽的，为了解决电动车在冬季的行动问题，也有人提出来了方案，既然温度低引起来的，那我就上个加热器啊！给电池加温就行了，顺便还能给车子供暖气。

    加温的能源来自哪里？油箱啊，咱们再设立个油箱就够了！我这照样的新能源，因为油箱就是用力加热的，不干别的。

    坦克启动，可以用电启动和压缩空气启动，在冬季，还是压缩空气的启动方式更靠谱，同时，刚刚等待的几分钟，则是在进行预热，这种发动机，考虑到冬季的启动问题，已经在气缸顶部，增加了一套预热塞，提前进行预热。

    至于油料的问题，在这个天气里，加进去的是负五十的柴油，足够在零下四五十度的天气内使用了。

    性能如何，不是多少数据吹出来的，而是展示出来的，现在，听着发动机启动起来的声音，众人都在点头，部队里面的坦克，其实也是靠烤火为主的，在寒冷的冬天里，这几乎是唯一的办法。

    人家呢？人家上去几分钟，直接就启动起来了，这就是差距啊！

    “这款德国的柴油机，性能还是很不错的，它的设计先进的地方，我们也在不断地学习，然后用到我们自己的发动机上。”秦振华说道：“当然了，要说严寒情况下的启动能力，那始终是燃气轮机占据优势的。”

    活塞式的发动机，永远无法和燃气轮机相比，人家预热都不用，直接就能带起来，但是，这种发动机，国内是玩不转的。

    即使是造出来了，烧油也烧不起，除了美国人和苏联人，谁能用得起？

    秦振华正这样想着，就听到贺老开口了：“是啊，燃气轮机是有这方面的先天性的优势的，现在，美国的M1坦克，苏联人的T-80坦克，都开始采用燃气轮机了，这是不是意味着，以后坦克的动力发展方向，是燃气轮机呢？我们国家虽然经费紧张，但是，该预研的技术，该投入的，也是要投入的。”

    听到这话，秦振华瞬间楞住了，自己是个直性子，有什么就说什么，看来，这个不好，得改。

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