铁项目的推销员的事情。

    从二十年前开始，华夏铁路客货运先后经历了六次由提速拉动的技术与装备的整体升级，用了不到十年的时间，完成了平均货运时速从120公里到200公里的技术跨越。

    在此阶段，华夏铁路“走出去”分为两个层次：一是轨道交通装备出口；二是“整个铁路系统”出口，不仅提供机车、车厢和安全调度控制的全套软硬件，还直接输出建设与运营标准，承担设计、施工及通车后的终身维保服务。

    正是得益于上述系统性跨越，仅央企华夏铁建一家，在全球六十多个国家承建的铁路建设项目，总投资额就超过四百多亿美元。

    伴随华夏在海外承建的首条高铁，土耳其安伊高铁的通车，有望在世界范围内广泛收获“高铁季”。

    这也正是总理尽管意识到此行风险重重，也要硬着头皮走出去的主要原因，毕竟这可是一个直接利益数千亿美元，间接可以产生数万亿美元的大项目，能够与之相提并论的项目，真找不出来第二个了。

    要说放弃高铁项目的推广，换取此行的平安，绝对是做不到的，就算是他们愿意这么做，总理那边儿也是绝对不会答应的。

    “如果是这样的话，我们不妨换一个思路来考虑问题。”这个时候，林萧就在一旁说道。笔趣阁读书免费小说阅读_www.biquduge.com

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