在他们前面还有一些衙役，有市舶司的，也有胶西县的。

    但这些灾民太多了，衙役们又不敢动手，一下子就将这几十名衙役冲散，又继续向船队冲来。

    陶青与张铨之看了看，一下子会意，陶青喝道：“吹号。”

    王巨鼓励百姓迁徙，这个大家都知道，而且也能说出理由，没有这个航海，王巨也在鼓励迁徙。两浙路、福建路以及江南西路，也就是后世的苏南东部地区、上海与浙江、福建、江西这几个面积小省，人口几乎占据了宋朝的三分之一。

    适度的人口疏散确实是良政，至少如王巨所说的，比自己亲手将自己的子女活活溺死强吧。

    航海带来大笔税赋，大家也知道。

    正是这一条，许多中立的，以及不是那么强硬的保守派大臣，都没有太反对。毕竟这些财源非是象王安石变法那样，在强行敛财。

    实际有人观注王巨这数年来的作为，包括小苏在内，他们隐约地发现，王巨似乎就是在走一条王安石所说的“民不加赋而国自用”的道路，而且做得还比较成功。

    当然，王5巨是在地方，若放在朝堂上，这个范围扩大到一个国家，能不能成功，任何人都不敢说了。

    但有的并不是外人所能知道的。

    比如说这个航海的收入，其实并没有从迁徙的百姓头上敛什么财富，但开始时无疑是抢钱。王巨在葛少华去广南东路主持木棉时，就派葛少华打听。那就时就在谋划。

    熙宁二年。王巨暗中派人购买数条海船。这些船造价不菲，不会打造出来才出售的，必须先付钱，后打造，而且打造的时间比较长，短则大半年，长则一年多。必须那么长时间，短了。就会出现种种问题，最少艌料得要这么长时间，才能干结。

    所以元蒙两次征倭国，将汉人不当人看待，结果造出来的船，浪打一打，全部散板了。如果那样，那来的宋朝航海？

    熙宁三年，王巨让几大门客出去，陶青与张铨之去了泉州。一就是继续造船，二就是先行派出钻风船。按照王巨的指示，摸索更详细的航海路线图，以及各个岛屿的特产，还有各条航线的风向、洋流、气候等等。

    顺便开始小规模的经营。

    到了熙宁四年，正式经营。

    刘绍先与陆平之在杭州所主持的事务，同样与航海有关，只不过他们方向是北方的倭国与高丽。陶张二人则是专攻南方。黄良与吕何让在广州也在配合着。

    也就是王巨未去泉州之前，大规模的航海，与小规模的迁徙百姓已经开始。

    但王巨用了种种手段，激励大规模的百姓迁徙到海外，开始并不是在他们头上敛财的，确实以给他们一个活路为主，当然，他们也要听从指挥。

    这是短时间，短时间内，海外的珊瑚、玳瑁、香料，又是在那种落后的地区，几乎象抢钱一样，但长时间，这些物事一旦饱和了，利润必然下降。

    那时候广袤的土地，以及大量的矿藏，才是真正永久不竭的财富。这就必须得有更多的百姓去放牧、去种植、去开矿、去纺织……

    因此比许多人想的还要事务繁杂，计划也更长远。

    另外就是海船的成本，开始是在泉州打造的。

    后来嘛……则不是了，在大洋那边，几乎一半人工是免费的，所有木料也是免费的，甚至连铁钉等事物，现在都自己打造了，只有少量物资是从中原采购过去的，因此后来的船只成本，几乎是在宋朝打造的三分之一。

    因此宋朝君臣做梦也没有想到，这些船几乎全部是王巨与延州十家商手拥有的，只不过为了遮人耳目，以及拉拢一部分当地的豪强，组织了各条船队，并且又弄出一些“假户（不存在的户口）”，这么一弄，让人眼花缭乱，

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