“诸位辛苦了。”王巨对着诸位海客拱了拱手说。

    到了冬天，泉州港变得冷清。泉州主要是下南海的船，因此在这个时季，多借助季风离开港口南下了，要么就是那些需要保养的船上了船坞在保养。

    只有少量船是跑倭国高丽那边的。

    不过宋朝经济一直比较富庶，因此对木材需求大，以至开国宰相赵普都派人经营木材生意。所以经过王巨推动，许多船只又改成了密州港。毕竟那是在大海上拉木排，风险性很大，横跨的距离越长，事故也越多。最搞笑的是一个海商，派几艘船拉着木排，忽然大海风向转变，改成了东南方向的台风。结果未用一天，便强行刮到了辽国的营州。如果往南刮还好一点，大不了控制不了船，漂到海州，或者楚州，最终还会有办法将这些木排卸下的。然而漂到辽国那边，这个海商悲催了。

    最后交了无数罚金，木排也丢下了，才将他的船放回去。

    当然，那是突发事故，总的来说，平安抵港的概率在九成以上。只要平安抵港了，就会获取巨大的盈利。

    这时代有很多聪明人的，随着密州港的繁荣，又有一些人发明了一种平底海船，不是很大，吃水浅，一般在一千料到两千料之间，然后从密州港再将木材装卸到这种平底船上，春天过后，再顺着季风，随潮水自济水入海口，再从五丈河直接抵达到京城。这又让五丈河忽然变得繁荣起来。

    但泉州到了冬季，相对而言则变得更冷清了。除了少量名贵板材。余下的什么高丽、高丽秘色、高丽绢以及倭国刀扇的什么。那能占有多大的空间？

    实际说白了，无论高丽的绢、青瓷，或倭国的刀扇，宋朝同样有之，还有许多比它们更出色，只是因为它们是外国货，所以好奇之下，才有了一定的销路。

    但王巨也没有慢怠。

    自从他来到泉州后。也将庆州的一部分政策带了过来。

    比如简化等齐商税。

    市舶司的抽解是十比一，王巨重新做了一个规订，从两万贯以上起步，超过两万贯的税率是百分之九，超过四万贯的，税率是百分之八，超过六万贯的，税率是百分之七，超过八万贯的，是百分之六。十万贯以上者全部是百分之五。不戒意互相并货，反正只要你们能凑出十万贯商货。不论是多少家，统统是百分之五。

    用此诱导大家主动交税，而非是走私。

    虽然走私不交税，可黑幕太多了，与庆州那边的私盐一样，需要贿赂官吏衙役，而且在海上卸货，潮来潮往，风来风去，十分危险。又产生了一些黑道性质的组织。官府屡禁不止。

    现在变相地将税率降低一半，实际抽解达到了二十比一的时候，再走私就没有多大意义了。

    因此税率下降了，市舶司的税赋并没有下降，反而逐步上升。

    商税还是庆州那个商税税率，商货越多，税率越轻，本州之内，只有一道过税，本州之外，只能征两道过税。但不管什么人，必须得交税。

    最后一条会让一些豪强们很不高兴。

    但随着时间的推移，在王巨推动下，各项产业蓬勃发展，收益比以前多。

    王巨又教导百姓养殖珍珠、海带、海虾，珍珠还未看到效益，不过海带与海虾看到效益了，泉州本来就是一个田少人多之地，每出来一项产业，就意味着养活更多的人。

    因此这些豪强也就渐渐不作声了，不管怎么说，王巨确实是一个好官。

    其实就是一个惯性问题，就象楚建中顶替王巨到了庆州，其实做得还好吧，而且也重视边防，夏人以为王巨走了，说不定能捡便宜，结果看到楚建中种种布置，又不敢对那段横山打主意了。

    然而他不想扰民，结果呢，庆州不久故态复发。一些得利

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