个很大不同的地方就是? 隧道的上半部并不是绝大多数隧道常见的那种万年不变的钢筋混凝土结构，米拉山隧道的上半部全都是蓝天白云的彩绘！    没错，我们的修路工人师父们在建造好了这条隧道之后，顺手把隧道的上半部画上了美丽的蓝天白云。而隧道顶部的两排照明灯把整个隧道照的非常明亮，开车在隧道中行驶? 如果忽略两边的话，你还真以为是行驶在蓝天之下。    “这是谁设计的？我必须要给他点个赞！”老刘一边开车一边衷心的赞叹。    “嘻嘻? 是不是很惊喜？我上次去巴宜路过米拉山隧道的时候，也被这条隧道惊艳了一下? 以前我也从来没有见过这样的隧道呢。”    “确实是很棒！”老刘这次也算是开眼界了。    车子保持八十公里的限速稳稳地在隧道中穿行，用了接近五分钟的时间才开出了这条隧道。    出去隧道之后? 就能看到翻过米拉山的川藏公路从旁边逶迤而来? 最终再次和林拉高速路紧靠在一起? 并行在大山中穿梭。    钻出米拉山隧道之后，路边又重新出现了一条小溪，并一直伴随着公路流淌。    “看见这条小溪了没有？”老刘问楚倩。    楚倩歪了歪脑袋向外看了看，“这条小溪怎么了？”    “呵呵，这条小溪应该就是尼洋河的源头了。”    “这就是尼洋河的源头河？这么小？”看着这条宽度不足一米的小溪，楚倩有些难以置信。    “小怎么了？黄河的源头就是一片水窝子，长江的源头也不比这条小溪大多少。尼洋河被当地藏胞称为‘神女的眼泪’，就是米拉山女神流淌出来的眼泪。我们现在就在米拉山上，这条小溪可不就是尼洋河的源头。”    “天，我见过巴宜那边的尼洋河，也去过雅尼湿地。尼洋河汇入雅江的时候可是很宽的，你要不告诉我，我真不敢相信这么小的一条溪流竟然就是尼洋河的源头河。”    “好啦，现在尼洋河出现在咱们身边了，那咱们就顺河而下吧！”    ……    网上有很多游客都发帖子评论林拉高速路，说这条大路修好之后，从日光城到巴宜多了一条绿色景观大道。    事实上，老刘觉得这句话最贴切的说法应该是“从米拉山口到巴宜的绿色景观大道”！    老刘不知道米拉山西边的这一段路夏季是什么样子的，但现在看起来，从日光城到米拉山这一段的景色显然不咋滴。    雄伟高大的米拉山挡住了从印度洋沿雅江大峡谷北上的湿润水汽，这就导致了米拉山西边无法得到湿润水汽的滋养。    但米拉山东边的尼洋河谷地，因为常年得到来自印度洋日润空气的滋润，让这边的气候不仅湿润，而且温度也要较日光城那边高。    其实在卫藏地区，气候是极为干燥的。夏季还好点，到了冬季，这边的气候能把你干燥的欲仙欲死。    就好像天路客栈，现在每个客房还有员工的宿舍中都配有两个加湿器，饭店大厅中配备的加湿器也几乎是一刻不停的在向外喷吐水雾。    可即便是这样，房间内依然干燥的要命。哪怕是老刘，嘴唇也是因为干燥裂开了，愈合之后又会裂开……    房间内的加湿器用不了一晚上，加湿器中的一大桶水就会全部蒸发掉。    所以，干燥的气候也是对前往卫藏地区旅游的游客一种巨大的挑战。    反正老刘平时看那些来客栈的游客，十个里面最起码有九个嘴唇都是裂开的……    但是在巴宜，这种情况就出现的很少了。    巴宜虽然属于康巴地区的西边缘，可这里得空气要远比日光城湿润的多。    而且相比于四百公里之外的日光城，越是接近巴宜，两边大山上的树木就越多。    之前老刘和楚倩在翻越米拉山之前，林拉高速路两边的大山上几乎看不到一棵树木，但翻越了米拉山之后，越向东走，这尼洋河的宽度就越大，两边大山上也在不知不觉中就出现了树木。    似乎尼洋河谷两边大

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