毕竟跟着别人做，什么都能做，轮到自己做，什么都不敢做。既然能被允许单干了，那机务的能力应该是没问题的，他只需要一点儿点拨。</p>

    徐显摸了摸鼻头，脑中在回忆人工超控发动机起动活门的步骤，免得有所疏漏。</p>

    随着飞机停下，机务的声音再度响起：“推到位了，驾驶舱请刹车！”</p>

    “刹车！”徐显回了一句，脚尖抵住刹车，左手就准备搭上停留刹车，而在这时，他感觉自己的左手被人轻轻推了一下，转头一看，发现是宁升推开了自己的左手。只听宁升小声道：“我来！”</p>

    确认停留刹车刹住之后，终于到了正式环节。徐显立时联系机务：“刹车刹好！现在听好我说的每一个字，由你转述给另外一个机务，有任何不明白的情况就一定要问我，绝对不能出任何差错。”</p>

    如此言语，让得下面的机务都紧张得咽了一口口水。没办法，徐显说话的方式和语气给他的压力太大。别说机务了，就连后面的吴峰都不由自主地屏住呼吸了，他在潜移默化中已经呗带入了徐显的节奏。此时此刻，一众数人都是以徐显马首是瞻。</p>

    “你先找好摇弓！招呼另一个机务过来！”徐显说道。</p>

    “摇弓，好的，好的！”机务连忙道。他们更多地还是喜欢用连接杆这个名字，摇弓几乎很少有人使用，他都不知道上面的飞行员是怎么知道这个名词的。</p>

    “还有一个机务马上到！”</p>

    另外一个机务一般是处于飞机侧方，监控一些视线死角的位置，这在飞机推出的时候格外重要，以防在飞机推出的时候，于视野盲区的地方撞到一些东西。</p>

    可是，现在飞机推到位，刹住刹车停好，倒是不担心不小心撞到什么东西了，所以这个时候招呼另一个机务过来，没什么大问题。</p>

    就在等待的数秒之内，徐显不断摩梭着自己的手指，显示出内心还是有一丝焦虑的。</p>

    “驾驶舱，还有一个机务来了。”</p>

    徐显从自己这边的侧窗往下望了望，果然下面已经站了两个机务了。旋即，徐显指挥道：“你们一人一边，将耳机耳罩外翻，都听我说话！”</p>

    机务的耳机耳罩是可以一百八十度旋转的，也就是可以常规地朝内，也可以翻到朝外。只要将耳罩翻到朝外，那两个机务就可以同时听到徐显的话了。</p>

    “待会儿你们去二发整流罩找起动活门的人工操纵口，位置应该是在整流罩左侧九点钟方向，上面有英文标注esshole，你将摇连接杆插进去，切记顺时针转动是开，逆时针转动是关，上面应该也有标注说明，方向一定不能弄反。”</p>

    “知道，知道，这个我们晓得的！”机务连连应和徐显，这个操纵手法他们是训练过的。</p>

    “待会儿，一个人在下面保持与我们的沟通，一个人去操作，超控起动活门的时机由驾驶舱决定。预计会在确认引气通畅，起动电门地面位的时候，让你们打开起动活门，在n2大约55的时候，让你们关闭起动活门。

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