开局可别想油门拧到底，一开始的岩石路面及航迹不清的路面必然要减慢车速。

    虽然这个路段只有短短的几公里，可是仍旧消耗了步泽履将近一个小时的时间。

    他这已经算是快的了，其他车手怕是要一个小时出头才能行使过这段路面。

    中级骑术让步泽履对摩托车的驾驭上犹如臂使，在保持速度的情况下还能稳定的骑行以及控制。

    最关键的是‘弹指神通’有着规划路线的能力，让他可以轻易的避开一些大型的岩石块，寻找到一条快捷的道路。

    渡过了这边岩石路面后，步泽履总算可以飙起一些速度了。

    ‘淦，这卡车组不是最后发车吗，真尼玛的！’步泽履听着身后轰隆隆的声音不得不赶紧把赛道让出来，跟着家伙卡车位不是找死吗。

    随着卡车通过后按了下喇叭表示谢意，幸好步泽履带着头盔有了一些隔音‘淦！要不是你块头比我大，我能给你让？吃屎去！’

    再次骑行了一段时间，步泽履就明白了，之前的岩石路面对于他们这种摩托车是真的尴尬，可是对于汽车组来说，这帮家伙几乎可以平躺过去。

    前提是只要选对路线，不用担心地盘的问题，一顿操作就行了，不像摩托车组，他们谁敢直接压着大石头过去，不是找翻车呢嘛。

    “还来？你当我真的是菜鸡是不是！”步泽履再次听到了身后轰隆隆的声音，心里一下就不爽了，这次坚决不把赛道让出来。

    一让二让三让，他已经让了好几辆大车了，搞的他都偏离了容易驾驶的赛道，好不容易给开回来，再次有汽车过来。

    ‘MGP，你当你是大卡车啊！’步泽履回头一看，是一辆汽车组的。

    拧着油门就冲了出去。

    要说摩托和汽车孰快孰慢，这还真没个定数，但是在达喀尔这里看成绩就知道了，摩托是慢于汽车的。

    而且一般来说摩托是跑短程的，汽车是跑长距离的，短时间步泽履可以拉开相当大的距离，但是没一会就后继乏力了。

    这不，后面那个跟屁虫又远远的缀在了身后。

    直线步泽履拉开距离，但是一到蜿蜒曲折的路面，摩托的通过率就跟汽车这种大块头没法比了，人家平A虽然有点慢，但整体上来说比步泽履用时要短。

    他倒是速度没有丢失多少，可是要七拐八拐的绕啊。

    ‘淦，狗逼，原来是你啊！’再次经过一段你追我赶后，步泽履可算是被超车了。

    阿提亚觉得今天的行程很有意思，事实上也是后来才发现的，离开了岩石路面后，总算逮住几乎全油门了。

    但好似不死前面总有一辆摩托在抢占行车线，这种行车线总比两边的道路要好跑多了。

    至少是土路，也有安全保障。

    跑了大概半小时，他总算认出那辆该死的挡路混蛋是谁了。

    123的车牌号好记又有名，毕竟步泽履这个跟他一样的跨界来开达喀尔的名人可是很少的。

    知道了前面挡路的是步泽履，阿提亚也来了兴致，开始专心的对付步泽履，复杂的地形他就快速的拉近距离。

    遇到直线就又被甩开，总算再次遇到了一片泥泞路面后，阿提亚总算超了过去，然后还很坏的左右打方向盘，故意车辙给弄乱。

    这样跟在身后的步泽履可就没办法利用他碾压过的车辙方便通过了。

    ‘混蛋啊！你他喵的给我等着！’步泽履看着眼前的一片泥泞路面气的无可奈何。

    只能小心翼翼的顺着路边的路肩上缓慢骑行控制着摩托车不让再次陷入进去。

    当然了，步泽履之前在前面跑的时候，那也是故意霸占着行车线，是不是的来个甩尾就是为了恶心后面

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