会在练习赛上暴露出自己的所有底牌，就像此时，步泽履刚刚收到TR的通知，要他开启‘赛道模式’完成了一圈后，在过了第三个计时点后，瞬间就让他进入维修区。

    根本不让他通过起跑线，这样，其他车队就没办法完整的收集步泽履赛场的具体车速，同时，在TR中还要求本来在第三个计时点的时候进行减速。

    “测算出来了吗？多少？”托托沃尔夫扭头问向工程师。

    随着电脑屏幕上的根据电脑计算出来的单圈数据，托托沃尔夫点了点头，就转头看向回到维修站的步泽履赛车。

    这种数据也只有各家车队自己能算出来，毕竟有着其他的数据的支持，其他车队就算能算出来，那也是一个大概的速度。

    可在F1比赛中差个0.001秒，都是不可预估的。

    步泽履这次近战并没有换胎，而是直接被推回了维修区里面，进行赛车的调试。

    而且此时步泽履也在和工程师用着车队内部通讯频道进行刚刚一圈的各种数据。

    “……在7号弯的时候还是有转向不足的情况。”

    “……明白，你把齿轮比调整到B7，D9，另外你需要调整……”

    步泽履和工程师在耳麦中不停的沟通着。

    5分钟后，赛车再次驶出维修区，这一次步泽履就开始了尝试超车，慢慢的去适应比赛。

    尤其是跟车队进行沟通后，罗斯伯格在配合着他的进行超车的攻防演练。

    跑了三圈后，罗斯伯格就回到了维修区，步泽履继续一个人在赛道上跑着。

    现在已经不是在磨合赛车了，而是让步泽履去尽快的适应前后左右的其他赛车。

    TR中拜尔也在不停给步泽履其他车辆的信息。

    第三次练习赛的时间只有1个小时，在完成了比赛后，所有人的车辆就会被暂时封存，不允许在进行改动。

    要改动和调试的话，之前练习赛期间已经给了所有人机会，因为要进行下午的排位赛了。

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