第四百六十章机动车

    时间是崇祯四年五月初一，这是一个记录进了历史史册的时间节点。在这一天，大明第一条实验性现代化水泥混凝土主干道连接浦东码头到总理大臣衙门之间的康庄大道，终于在何龙半个月后，迎来了首次踏足其上的第一位客人！

    李文博作为双手端起没总理大臣，有幸成为了第一个踏足康庄大道的客人，陪同他一起的，还有康庄大道建设工程总负责人张金山，以及苏松道两府十三县、苏松道钦命协理大臣汪思贤、都督同知杜斌等苏松两府文武官员，还有浦东新镇几千居民，共同见证了这一历史时刻。

    事实上，首条现代化水泥混凝土道路的竣工，根本不可能引发这样大的轰动效应，真正让这几千人聚集在一起的，是苏松道机械制造局设计制造的第一辆蒸汽机牵引的机动车！

    早上七点半的时候，已经在苏松道机械制造局的设计大院里连续运转了二十四个小时，没有出现故障的第一辆蒸汽机牵引机动车的原型车，关停了蒸汽发动机。

    冷却了一个小时候，上午八点半，原型车的主要设计者，也是第一个驾驶员徐乾，爬上了蒸汽机牵引车的车头驾驶室，另外一个加煤工人也跟着爬上了驾驶室。

    随后，蒸汽机再次启动，正常运转了几分钟后，徐乾推动推杆，将切断的动力输出轴接通了起来。同时，脚下踩住的刹车也缓缓的抬了起来。

    车子微微震动了几下，然后从静止状态缓缓的变成了运动状态，以大约二十公里每小时的时速，在机械制造局的设计大院里转了一圈，然后缓缓的开出了大门，沿着连接上康庄大道的小便道，缓缓开上了康庄大道。

    机械制造局设计大院就在苏松道机械制造局余杭船业公司浦东分公司左边，出了大门左转就是浦东码头港区，也就是康庄大道的起始点。

    原型车以大约二十公里每小时的时速，开到了浦东码头港区外，然后制动停车，调头，继续往苏松道钦命总理大臣衙门开去。

    康庄大道只有五公里长，但第一辆原型车的速度也不是很快，只有二十公里左右的时速，也就比人步行的速度稍微快上一点点。这样的时速，在李文博看来，简直是不值一哂，更何况连变速都不行，自始至终都只有这么一个速度。

    但不管怎么说，这都是这个时空的大明工匠第一次真正意义上设计并自行加工生产的第一款机动车，李文博无论如何都得加以肯定。

    五公里的距离，第一辆原型车却足足跑了一刻钟，比起马车来，这速度简直是慢的可以了，但是，当高耸的烟囱中冒着黑色的浓烟的机动车出现在李文博等几千人的面前时，还是震撼住了在场的所有人，包括李文博。

    李文博设计构想中的机动车，可完全不是现在这个样子，他习惯了后世那种内燃机的机动车，蒸汽机牵引车，也只是在火车上出现过，而且随着内燃机牵引车头的出现，蒸汽机车头也很快就退出了历史舞台。

    但他没想到的是，在这个时空，还没出现蒸汽机牵引火车头，倒是先出现了蒸汽机牵引的机动车，而且首辆原型车还真的试车成功了！这可真是让人刮目相看呢！

    踩下刹车，拉下动力推杆，切断了蒸汽机和动力轴之间的联系，原型车在距离人群不到十米的距离稳稳当当的停了下来。随后，原型车的设计者和驾驶员徐乾从驾驶室跳了下来，有些不好意思地摸着脑袋朝李文博他们走了过去。

    李文博脸上带着灿烂的笑容，带头鼓起掌来，很快，几千个人便一起跟着鼓起掌来，掌声中，李文博迎着徐乾走了过去，走到徐乾近前时，伸出右手笑着说道：“徐工，祝贺你。”

    “总，总理。”徐乾有些手足无措地朝李文博行礼叫道。身子刚弯下去，李文博便一把扶住了徐乾，笑着

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