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    看着公司门口长长的车队，林琛不由懊恼地拍了方向盘一下，闷声道：“晕，早知道今天就不开车了！”

    堵车原因他已经通过手机上网查道了，园区基建部今天关闭了几座停车场，以便对其进行智能化改造，其中就有公司附近的一个停车场。这个变动延长了自驾党寻找停车位的时间，外面的同学被殃及池鱼这才出现了少见的拥堵状况。

    为了最大化利用空间，蜂园里很早就把露天停车场改造成了钢构多层停车场，现在他们又要在上面动工，为其添加研究院新近开发的一款智能泊车系统。后者利用电动拖车搬运进出的汽车，据说可以大幅提高停取车效率，还能避免找不到车以及停车剐蹭等各种小烦恼。

    当然这是对外宣传的说法，在享受到这些便利之前，他们这些员工得先忍受一段时间停车难再说。

    “罢了罢了，反正早就习惯当小白鼠了！”把手机塞进手套箱，林琛继续专心看向前面。

    蜜蜂研究院的新产品通常都会在公司内部进行各种测试，以便收集第一手的用户反馈，从而做到早发现早治疗。所以林琛他们早已习惯各种层出不穷、莫名其妙的新产品出现在周围，也对蜂园里各式各样的改造建造项目见怪不怪，挂在内网的停车场改造通知他连看都没看过，后勤部专门发给他的邮件也没怎么仔细看，这才有了今天的堵门烦恼。

    实际上，迟到卡存货充足的他并不需要担心迟到问题，让林琛感到烦躁的其实是路边传过来的音乐声，并不是各种大喇叭循环播放网络口水歌，而是少见地大提琴乐曲。压抑沉闷充满画面感的音乐自然不是路人的菜，不过别可以快步离开不做理会，陷在堵车长龙里面动弹不得的林琛却没什么办法，只能被动地听着循环播放的压抑音乐，然后暗暗下决心回头一定改一下游里更是出现过爆表的79马赫极速记录。然而这款《战场疾驰》却不一样，它是一款体感模拟游戏，物理引擎计算出来的车辆颠簸不但会反应在游戏画面上，还会通过可动座椅进行力学模拟，随着车速增加座椅的震动也会加剧以模拟车身高速下的震颤效果。显然飙高速不但是技巧的考验，也是设备可靠性的考验，过高的负荷很可能把机器玩坏掉。

    虽然这款座椅已经被从里到外换了一遍，性能指标提升了好几个档次，但它的底子毕竟是民用玩具，不是连大过载都能模拟的战斗机模拟器，自然让人为它的高速稳定性捏一把汗。

    在他瞪着强制停机按钮随时准备停机减速的同时，监视器上的车速还在不断提高，同时座椅那边运行时的撞击声也越来越大，越来越像一辆跑不动大喘气的破车。

    注意到这一点，林琛才算是松了一口气，暗叫一声咋把风阻给忘了。

    这家伙通过修改参数解锁车速上限，但物理引擎部分他却没有权限，系统依然在正常计算风阻。而流体阻力和运动物体的相对速度与外观形状息息相关，速度越快阻力越大，外观越圆滑接近流线型阻力越小，这辆二战吉普车方正的车头和敞开的顶棚显然和流线型扯不上边，所以随着速度增加阻力变大，车速也逐渐到顶。

    赵西林显然也注意到这一点了，很快就踩刹车降车速打算结束这次试驾，然后他就掉坑了。

    二战老爷车自然没有什么abs刹车防抱死系统，赵师傅开惯了标配abs小轿车却对五菱之光没什么经验，这脚刹车踩下去当时就捅了娄子，轮胎瞬间抱死但汽车仍然在高速向前滑行同时剧烈摇摆起来。现实中要是出现这种情况，接下来就是各种前滚翻、侧滚翻的“特技场面”，然而这台模拟器因为结构限制翻不了车，只能左摇右晃模拟汽车的甩尾状态。

    虽然幅度和频率不如真车甩尾那么剧烈，但这种体验也不是可以

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