大唐海上最主要的战船是楼船。

    楼船早在西汉时期就有，而到了前隋时，更是成了主要战力。

    五牙舰起楼五层，因出现于隋朝而得名大隋五牙舰，也是最早出现的战船之一，它的主要特征是具有五层楼。

    而大唐目前的海军力量继承了前隋，无论是造船技术，还是海上作战，都和前隋相差无几。

    楼船因其船大楼高，远攻近战皆合宜，故为水战之主力。

    亦因船只过高，常致重心不稳，不适远航，故多只在内河及沿海的水战中担任主力。

    除战争外，楼船亦被当作一种高级之游船。

    西汉汉武帝执政之时建有豫章楼船，可以乘载万人，船上起宫室。

    而前隋炀帝游江南大运河时，乘坐的也是楼船。

    作战用的楼船一般分三层，第一层为庐，第二层为飞庐，最上层为爵室。

    每层都设有防护女墙，用以防御敌方射来之弓箭、矢石。

    女墙上开有箭眼，用以发射弓弩。为防御敌方火攻，船上蒙有皮革，以隔热。

    楼船上常遍插旗幡和刀枪，以壮声势，又使用纤绳、橹、帆和楫等多种设备，以提升其机能。

    楼船是最难造的，因为其中涉及的技术很多，而且其很不稳定，稍微碰到点风浪就容易翻船，所以如何稳定楼船，已经成了工匠们最想要解决的难题。

    如今有了这些技术，他们似乎看到了希望，不过现在还只有在小船上面实验，他们也不敢保证这些技术在楼船上面同样适用。

    而制造一艘楼船可是需要不少钱，他们可不敢随便用来当试验品。

    造新船需要很多钱，户部拨的银款已经运到扬州，接下来就可以正式开始造船了！

    造船是一件很烧钱的事，比如著名的郑和下西洋，就验证了这点。

    郑和下西洋此事件在历史上有非常多的争议，其中最为关注的一件事情那就是，这件事的发展到最后到底是赚了还是赔了？

    根据相关资料的记载，当时郑和下西洋远航船队主要是以朝贡贸易为主的，着重强调了政治挂帅，反而忽略了经济的利益。

    由于当时实现的是厚往薄来的政策，所以经过几次的远航下来，所消耗的朝廷白银达到了600万两，这样一来就引发了帝国的惶恐。

    而在《明史·郑和传》当中的说法，认为郑和此次下西洋不仅是均衡的商业交换，所换到的宝物并不能完全转化为真实的国库收进。

    当时还有人做出推算，就在永乐期间，郑和花费了白银近六百万两，这个庞大的数字是特别巨大的，在永乐年间相当于国库年收入的两倍多。

    这些花费还是最基本的支出，当初造船的支出以及建造和修补船的费用也达到了一千六百万两白银，并且每次出海的时候所需要的船队也要达到二百六十多艘船只，所以这样一算建造和维修的费用又达到了几十万两银子。

    整个大明朝，几乎被这七下西洋给掏空，所以从那之后，大明朝就严格实行海禁，禁止随意出海。

    不过，萧煜想要的可不是什么“贸易往来”。

    这或许是目的之一，其中更多的，则是类似于海上殖民。

    凭什么只有别人殖民华夏的份，而华夏就不能主动出击，去殖民其他国家呢？

    要知道这个时期，大唐就是无敌的存在，至于后世那些牛皮哄哄的国家，现在还处于殖民扩张和内斗，如果这时候大唐跑过去横插一杠…

    嘿嘿，分而治之，逐步蚕食，等到那些土著回过神来时，恐怕后悔都已经来不及了吧？

    虽然这么做有点阴险，不过国与国之间，本来就是这么残酷，要是发生利益冲突，恐怕谁都想整死对方

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