想想之前邹涌那自信满满的样子，白宁远心中的那份厌恶不由得又增加了几分。

    一直以来，因为国内汽车工业快速发展的需求，国内车企也是不断的通过国外品牌进行合资生产，学习对方的先进技术和生产经验，对于当时羸弱的国内汽车工业来说，这是一个很好的策略。因而也不必感到自惭，因为这种方式是很多车企的必经之路，包括美利坚、倭国、棒国的车企都经历过。

    然而这拿来主义，同样也是分为好多种，一是消化吸收，二是以平台转化，三是联合开发，四是以人才引进，五是最直接的“外形山寨主义”，这五项，便几乎一语概括了国内车企进行学习的所有特点。

    只是你单纯的进行山寨也就罢了，至少在很多地方，还有着自己的一些东西，顶多只能算是“金玉其外败絮其中”，或者叫绣花枕头罢了。

    可也有那么一些，在和外企合资生产过某些车型之后，直接用人家的东西，稍稍改变一点无关紧要的细节，套上自己的lg，便摇身一变被吹嘘成了“国产品牌的全新力作”！

    这种最无脑的拿来主义，才是最让白宁远觉得恶心的，譬如眼前的70，便是一个很典型的案例。

    这一点，从前世的时候，70一直为人诟病不已就可见一斑。

    70，便是一汽利用了生产马六的生产线，将马六的底盘以及主要的核心零部件，换上一个略经修改的外壳，便堂而皇之的以国产自主产品的形象被推出来，实际上，两款车几乎就没有什么区别，甚至车钥匙，除了上面的lg之外，简直就是一毛一样。

    若这样的事情发生在别的民营车企上面也就罢了，可一汽是国内副部级的国企，是汽车工业的四巨头，是“共和国的长子”！每年烧掉无数研发基金，就鼓捣出这样一个玩意儿，当真是脸皮厚道了一定的高度。

    亏他们自己还在这里吹嘘不已呢，也不知道在说出“国产中高级车型典范”这个词的时候，他们自己会不会觉得脸红。

    而曾经口碑相当不错的马六，也正是因为本滕70的推出，从此销量一蹶不振，走上了下坡路，倒是一汽凭借着这款车，也算是赚了个钵满盆满，却是从此落下了一个“坑队友”的名声。

    算了，反正一汽现在就是这个样，深陷泥潭当中的它，逐渐已经被其他的几家车企所超越，从四大车企当中的领头羊，沦为了末流角色，市值甚至不足沪汽的14，不得不让人唏嘘，自作孽不可活。

    毕竟在和外企合作的过程当中，虽然对关键技术的消化吸收稍微慢了点，毕竟外国品牌也是在严防死守着，这是一个不容忽视的现实问题，可国内车企学习的积极性、主动性、迫切性同样也是影响着对技术的消化吸收效果，就像一汽这样，只知道一味的去借助合资品牌赚钱，不思进取，你就是逼着他学也没有用。

    烂泥终究会是烂泥，再怎么去扶，也不可能上墙。

    所以与其和他在这里干生气，倒不如剩下这些力气来，去其他的品牌区域那边转一转，省的坏了自己的心情。

    再说了，市场是客观的，不能努力壮大自己的企业，终究会被市场所淘汰。

    看着白宁远离开的背影，刚刚被他奚落了一番的邹涌气的身体一阵颤抖，死死的盯着白宁远，拼命在心中劝说着自己不去和他一般见识，这才逐渐将心情平复下来，冷哼一声，便回到了自己的展区。

    当天下午，整个一汽展区内的工作人员全都有些人心惶惶，特别是在邹涌面前的时候更是战战兢兢不已，不少人不过就是犯了一点鸡毛蒜皮的小错误，被他逮到都是一阵疾风骤雨般的狂骂。

    “白总也来了！”走到骑瑞展区的时候，白宁远正同样也是被一连串各式各样形态各异的汽车给弄得眼花缭乱不已的时候，耳

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