打算好了，正信是中华企业，如果以跨国分公司的性质在美国投资，审查过程和经营过程肯定会产生一些不必要的麻烦。所以不如就把公司的性质定成离岸公司，这样会轻松很多，也好展开业务。”

    对于这个建议，李凡愚自然是没有异议，“听你的。不过梅森，现在正信旗下的车型在美国的销售情况想必你也清楚。现在我是依靠cpm的销售网络在销售汽车，成立这个分公司后你具体打算怎么做？我有点理不清楚这里面的头绪。”

    “嘿嘿、原来你这么神奇的人也有困扰的时候！愚，你要知道，你现在与cpm的合作模式，就跟便利店的模式是一样的。说白了，将cpm比作是一个便利店的话，你对于他们和对于美国市场，只不过是一个持有便利店小部分股权的供应商而已。

    人们对正信汽车的主要认识，还覆盖在cpm集团的阴影之下。想要真正意义上的打进美国市场，就必须有一个支点。利用这个支点，不断的对正信进行品牌营销，做美国市场的战略性布局，这样才能让美国的消费者认识到正信，而不是只知道你的正信汽车是cpm集团代理的某中华品牌。我这么说，你能明白吧？”

    他的比喻还蛮形象，李凡愚稍微转了转脑筋，便非常透彻的理解并抓住了事情的关键点。

    “梅森，你说的我明白。可就像你说的，成立分公司之后，到底该如何进行品牌营销和布局？这两点你有没有一个具体的想法？”

    “bingo!我正要说这两件事情。你看，目前cpm公司销售的正信汽车，还是通过整车进口的方式在销售。就算是他们动用了上面的关系，将审批之类的程序简化掉，避免了很多外国汽车品牌进入美国市场会遇到的麻烦。但是税务部分却是少花不了一分钱，所以成本过高的问题依然存在。

    我说的战略型布局，就是利用资本运作的方式收购或入股美国的汽车制造厂，在美国制造正信汽车，以大幅度降低成本和售价！去年咱们一起去底特律的时候，我想你也看见了，现在受到经济危机的影响，整个美国本土的汽车制造行业都萎靡不振，我们用不了多少钱，就能得到生产线和生产场地。

    愚，我敢对你保证；用作收购这些的钱，不会比你两年所需要付的关税多的！而有了这些，正信就算在美国有了根基。退一步来说可以降成本提利润，进一步说的话，日后我们完全根据美国人的消费习惯，直接生产针对美国市场的车型！”

    听他说完，李凡愚眼睛一亮，脑子里一片通透。

    这模式，岂不就是那些外国车企在中华合资模式的变种嘛！

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