返回第502章:预则立,不预则废。(第2/2页)  汽车黑科技首页

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费用50%的补贴,并给予出口汽车价值10%的资金返还!

    这尼玛简直就跟一个手下姑娘没人光顾的老鸨子一样,站在大街上对满大街的男人喊着:“大爷们,我求求你们来吧!嫖资打八折,玩儿完之后再给你返还百分之十,并且报销半额路费哦亲!”

    不光是这样,在中华与埃及达成的“一带一路”政策之中规定;中华企业去埃及投资,还特么可以享受更低的税收和白菜价的企业用地……

    之前在看到集团市场部发过来的这些资料之后,李凡愚都流口水了、

    有了这些政策,再加上宏光实在是太切合埃及市场,李凡愚便起了去干他一炮的心思。但是,让他下定决心将淮成厂插到埃及去的,还有另外的原因。

    那就是,埃及独特的地理位置和梦幻般的国际政策!

    先说地理位置。

    埃及位于非洲的东北部,地跨亚非两大洲。北部通过地中海就可直达欧洲,因此在李凡愚看来,进入埃及市场就可以以这里为跳板,辐射非洲欧洲西亚中东及部分前苏联地区。这些加起来,可是一个非常庞大的市场!

    而政策可就多了,除了百分之50%的运费补贴,10%的的资金返还,以及“一带一路”带来的优惠之外。埃及因其国内的贫困线以下人口众多,所以人工也是便宜的一逼。

    但是重要的,更重要的!

    是埃及和非洲的大部分国家都缔结了自由贸易协议,建立了共同市场比如简称为esa的“非洲东南部共同市场”。

    该共同市场囊括了埃及,埃塞俄比亚,布隆迪,季普提,津巴布韦,科摩罗,肯尼亚,卢旺达,马拉维,毛里求斯,斯威斯兰,苏丹,乌干达,赞比亚,纳米比亚,马达加斯加,厄立特里亚,塞舌尔,刚果等十九个非洲国家。

    根据年制定的规定,对共同市场内达到本地化生产比率的汽车产品,彼此予以低关税或零关税贸易优惠。

    如果在埃及建厂,只要本地化生产比率达到百分之四十,就可以触发这个贸易优惠。

    也就是说,在以及建厂后生产汽车,再进入esa的这时就个成员国时,基本上没有关税!

    而这些成员国,也都是发展中国家甚至是不发达国家。

    这些国家中低收入群体占绝大多数,整体购买力偏低。而因为这些国家的气候条件以及道路运输情况的限制,居民在购车时,价格和道路适应性成为考虑的首要因素。

    在李凡愚看来,这些条件,完全特么是为了宏光而制定的!

    不去埃及建厂,再对非洲市场徐徐图之......

    都对不起那些待解放的黑叔叔!笔趣阁读书免费小说阅读_www.biqugedu.com

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