的，比如手机现在也应该算作生存xìng消费。政府应该控制好这些方面产品的价格，才可以降低民众的生存成本。在这些关系到生存的各个事项中，住房问题又是最重要的，因此住房不仅开支最大，而且也是最必要的，因此住房是最大的民生。关于住房问题，笔者将在最后一节专门讲述。

    享受型消费在生活中非常的多，比如电视、冰箱、洗衣机、消费电子产品等，奢侈型消费比如高档住房、高档服装、金银首饰、民车、名表等。

    一般低收入群体的消费以生存xìng消费为主，中等收入群体的消费以享受型消费为主，而高收入群体的消费是以奢侈型消费为主。

    六、如何建立“低生存车本型社会…

    第六节 “低生存成本型社会”五问之三

    如何建立“低生存车本型社会”？

    我们还可以从其他方面采取措施：

    1、完善消费税征收制度，根据商品的消费层次进行征税

    我们将消费分为生存型消费、享受型消费和奢侈型消费三个消费层次，在制定税收制度时，将这三种消费形式区别对待，对于生存xìng产品免税，并实行国家补贴；加强对享受型消费、奢侈型消费的税收，并用这两方面的税收弥补在生存型消费方面的税收损失。

    现在，我国除了对烟酒等商品征收消费税外，对税收的划分还不够细致，也没有按消费层次进行征税的概念。现阶段，尽管对于中低收入群体来说，生存型消费仍然占据着较大的比重，但如果从全社会来考察，享受型消费和奢侈型消费所占的比重，要远远大于生存型消费所占的比重，因此用这两方面的税收来弥补在生存型消费方面的税收损失是完全可以做到的。

    税收的区别征收并不一定非要放到消费环节，也可以从生存、流通、消费三个环节进行。因为单从一个环节进行征收很容易遇到商品消费层次界定难的问题。总之在把握原则的情况下，应该以有利于界定的方式进行征收，并且这种征收也并不一定要从产品出发，也可以从产品生产配套的角度进行，比如为了降低农产品的价格，可以对农yào、化肥等农业生存资料实行税收减免，因为农业生产资料价格的降低也可以带来农产品的价格的降低。

    2、合理布局工作区及居住生活区，让所有人可以就近满足居住需求。

    城市生活，jiāo通出行费用是一笔不小的支出，我们在进行城市规划时，如果可以让民众都居住在自己的工作场所附近，则可以大大节省这笔开支。比如很多工厂都拥有自己的员工宿舍，这样就可以步行或骑自行车到达工作场所，就节省了上下班的jiāo通开支，对于那些没有宿舍的单位，如果员工可以就近租到合适的住所也可以省掉jiāo通费用，这就需要政府合理布局工商业区域和生活区域，以达到为社会节省资源的目的。

    现在的住房制度实际与这一理念是背道而驰的，现在中国一线大城市，市中心房价已经远远超出了民众的承受能力，而民众往往置业在郊区，而工作在市区，居住在郊区无疑加大了jiāo通成本，其实这也是政府规划不合理所致，如果市区多发展房地产，让工商业也向郊区扩散，则不会出现这样的情况。

    在美国人，大部分人上下班开车都需要一个小时，这对社会资源是简直就是极大的浪费。

    3 适当保存一些廉价的商业及生活模式

    同种商品采用不同的销售模式，价格会有很大的差异，街边店要比流动商贩要贵，而那些拥有中央空调的大型室内商场里的商品则要比街铺更贵，适当保留一些廉价的商业模式，比如允许流动商贩的存在，也可以降低民众的生存成本。

    廉价生活模式的存在也可以降低生存成本，比较很多城市禁止电动车上

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