老爷子哭笑不得的道：“我都不知道该说点什么好……你刚刚就是为这个愁眉不展？”

    “当然，要不你以为呢？”

    “这话等于白说，”谢老爷子道：“如果咱们有比igbt还厉害的技术……不，别说比igbt还厉害，哪怕是个比igbt稍微差点儿的，但只要能替代igbt、并且咱们国内自己就能生产，你看着吧，哼哼……”

    虽然谢老爷子对技术方面的东西不是很清楚，但他知道一点，只要是需要整流、削波的地方，就需要用到igbt，当然，如果你坚持要用gto或者gtr，那也不是不可以，但性能、体积、效率、功耗方面与igbt就差的远了，这两者是存在技术代差的，如果做个比喻，gtbt的技术差距就像是这辆马兹7907上的这套济柴12v190b柴油机与原装的gtd-1250燃气轮机的技术差距：在最大功率相差无几的情况下，济柴12v190b柴油机的自重是5300公斤，gtd-1250燃气轮机算上附件的重量只有500多公斤！

    重量相差差不多10倍！

    至于体积的差距，那就更不用说了。

    如果润华实业能够拿出一种可以替代igbt的东西，哪怕只是在性能、体积和效率方面与igbt相近，那也是一笔吓死人的大生意！但问题是，这种事情岂是你想怎么样就怎么样的？

    面对谢老爷子的怀疑，陈耕笑了笑，没说话，他心里已经有了一个答案：igct，集成门极换流晶闸管。

    相比于igbt，igct就是个悲情英雄！

    从名字就能看出来，gto：门极可关断晶闸管，igct：集成门极换流晶闸管，两者的都是基于晶闸管技术，都是全控型电力电子器件，也就意味着，用户可以更方便的从gto升级到igct。

    igct曾经被欧洲寄予厚望，希望能够打破igbt对市场的垄断，但无奈，igct出现的时机实在是太晚了，相比于1983年正式问世、1986年已经系列化、90年代初已经完成了第二代产品开发的igbt，1996年诞生于自动化和机器人巨头abb公司的igct出现的实在太不是时候：当igct问世的时候，igbt已经基本上完成了对全控型电力电子器件市场的垄断！

    但现在不一样了，对于将每一美分的外汇都看的比眼珠子还宝贵的共和国来说，如果能够用某种性能、效率、体积都相差无几且可以大规模生产的产品来替代igbt，就意味着节省了大笔的宝贵外汇，从上到下，没有一个人会拒绝。

    汽车设计师，其实可以说是一个系统集成专家，擅长的是将各种零件、子系统集成起来，作为一名齐射设计师，集成的概念已经深深的刻在了陈耕的骨子里，他的本能就是将市面上现有的技术、产品和技术拿来为己所用，但如果涉及到钱、涉及到大量的金钱，那就是另外一件事了。

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    igct的事情暂时还不着急，但有人却是着急的脑门冒烟，眼看着陈耕都回来小半个月了，竟然还没有来找自己，一直在绷着、等着陈耕主动上门来找自己的中行海州支行行长沈大庆，这下子终于绷不住了，主动找上了门来，上来就先道歉：“老弟，不好意思，实在是不好意思，刚从外面学习回来，你说你回来的时候也没给你去接个风，这可真是……什么也别说了，今晚老哥在得月楼给你接风。”

    你沈大庆果然是绷不住了啊。

    对沈大庆为什么会找上门来给自己接风，陈耕心里跟明镜似的，接风什么的完全是借口，还不是为了那个贷款的事？

    不过心里清楚归清楚，陈耕脸上却是一脸见到老朋友的开心和欣喜，仿佛对沈大庆的目的完全不知情，笑道：“接风就算

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