返回第854章 存在的意义(第2/3页)  动力王朝首页

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指标,这在运输机身上体现的尤其明显,那些最大航程上万公里、最大载重七八十吨的大型运输机,如果以最大载重量来飞行,在不经空中加油的情况下也就只能飞5000多公里,就这,已经算是发动机比较省油了。

    当然,轰炸机和运输机又不一样,但最大载弹量和最大载油量无法同时满足的定律也是适用的,搭载了4台单台推力134kn的发动机,最大载弹量才18到20吨的?这数据标定的有点保守啊,不过如果是以提高航程、增加载油量为目的来牺牲载弹量,倒也不是不可以接受,只是以共和国未来30年面临的国防形式,有必要要求太高的航程么……

    卧槽!

    看到下面那个“建议最大航程在10000公里至12000公里”的最大航程标定,陈耕瞬间懵逼了:就算都以最大数据来标定,20吨的载重量、12000的最大航程,那飞机的最大载油量和最大起飞重量是多少?

    连忙向下面看去,这两个关键指标果然没有让陈耕“失望”:最大载油量65000到70000千克,最大起飞重量150至160吨……

    我勒个擦!

    还真是符合10000到12000公里这个续航里程的载油量。

    如果可以,陈耕真想骂人:这些数据都是谁提出来的?这个性能也就比若干年后的轰六魔改版本:搭载两台推力为108kn的d—30kp—2发动机的轰—6k强出来一丢丢,但现在我们的1.57涵道比版本的nk—8,油耗比d—30kp—2低、推力比d—30kp—2大,哪怕是直接换装给轰—6k,最大载弹量和航程都能够得到至少20%的增加!

    一句话,这些的数据标定都太保守了!

    坐在陈耕旁边的宋文聪宋总可一直都注意着陈耕呢,这个年轻人引起了宋总强烈的好奇心,不仅仅是因为靠着与润华实业的合作,与成飞同在一个城市的成发现在活的无比滋润,连带着成飞也跟着没少受益,但这些都不是真正让宋总对陈耕感兴趣的原因,真正让宋总对陈耕感兴趣的原因是:据说轰—8之所以能够在下马这么多年后重新上马,全都是这小子在背后推动的。

    这可有些神奇了,一个还不到30岁的毛头小子有这么大的本事?

    看着陈耕的眉头都拧成了川字,宋总立刻就意识到陈耕对轰—8的标定很不满意,心中恶作剧的心思忽然冒了出来。轻轻碰了碰陈耕,问道:“怎么?陈董对这个标定不满意?”

    “也不是不满意,就是觉得这个标定太保守了……”陈耕没有多想,随口应了一句,说完才反应过来和自己说话的这位是谁,心里顿时一声哀嚎:完了,关公门前耍大刀!

    抱着万分之一的心思转过头看去,眼前正笑吟吟的看着自己的不是歼10的总设计师宋文聪宋总又是谁?

    “怎么个太保守?”宋总却仿佛是浑然没有感觉到陈耕的尴尬,一脸兴致盎然的问道:“我觉得挺合适啊。”

    尼玛!

    陈耕本是想要谦虚几句的,可看着宋总脸上那略带戏谑的表情,陈耕忽然改变了主意:就算自己语出惊人又怎么样?

    “挺合适?”陈耕摇摇头:“我们不说这个轰—8如何,我们来说说同时进行的轰—6换发改进型号吧,轰—6使用的既不是现在最先进的超临界翼型,也不是前些年比较流行的临界翼型,如果改进型的轰—6在换发的同时,同时对机翼进行重新设计,采用我们从mpc—75上学到的超临界翼型,同时将机翼面积扩大15%左右,升力能提高多少?如果配合两台军用型nk—8发动机,携带15吨弹药没问题吧?如果同时再对结构进行减重,我估计18吨也不是没有希望。”

    “你说的没错,如果真的这么改,也的确不是不行,”宋

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