擦力。”

    “神州是在搞笑吗？”

    “竟然将原本的铁路破坏掉，制造出如此滑稽的东西，列车是用来开的，可不是手办模型，一定要速度快，就像我M国的高铁，时速已经接近300KM/H！！这才是真正意义上的高铁！！”

    “楼上的……复兴号的速度好像早就已经超过300KM/H……”

    “你听谁说的？那都是神州的骗术，你亲眼见过吗，没有见过就不要瞎说。”

    “康纳教授也在直播，他在直播看神州特研组组长的直播，康纳教授在直播里疯狂嘲笑永火列车的外形。”

    “说是‘只有外行中的外行，才会用棱角设计’。”

    “……”

    弹幕激烈的争吵起来，以M国国民为首，开始对永火列车的性能进行高强度的质疑。

    他们并不相信，永火列车的速度能有多快。

    棱角设计是一方面。

    另一方面则是因为，永火列车的体积太过庞大，体积一旦大起来，问题就会接踵而至。

    ——重量、能源转化率、更大面积引起的空气阻力。

    M国高铁研究院的人，在永火列车外观暴露的瞬间，就开始一阵缜密的计算，他们分析出——

    ——永火列车的最高时速，不超过190KM/H，对于高铁来说，如此的速度，与耻辱也没啥区别了。

    当然。

    这速度对于大象国……还是很有用的。

    可是神州现在只有这一条主干铁路，依靠一辆190KM/H的列车，显然是不足以承担起国家的运输负载。

    M国高铁研究院得到指示，尽可能的打压神州的直播，于是乎，M国高铁研究院将这条分析，委托康纳教授发布在推特上。

    M国高铁研究院的那些人可是聪明的很，他们隐约觉得，神州还有后手。

    永火列车不会是如此简单的东西。

    所以说，M过高铁研究院并未以自己的官方账号，或者说负责人的个人账号发布预估。

    而是委托康纳教授。

    康纳教授现在的流量很高，对于评测的扩散程度，反而在M国高铁研究院之上。

    而且以康纳教授之口扩散消息，就算后面被打脸，也是康纳教授的问题。

    不至于影响到M国高铁研究院。

    但是……

    ……M国高铁研究院的人，很显然低估了康纳教授的无耻程度，他当然愿意在推特上发表这条推测。

    【康纳教授：造访M国高铁研究院，与负责人亲自交谈，推测出永火列车的最大时速不超过190KM/H！！】

    标题是这样的。

    内容更加离谱，大概是康纳教授亲切的与负责教授畅谈，双方对互相进行肯定。

    康纳教授又与研究员亲切慰问，在康纳教授的参与指导下，高铁研究院得出永火列车最大时速不超过190KM/H的结论。

    M国高铁研究院：？？？？

    喵喵喵？

    请打开麦克风交流？

    你康纳教授什么时候来的我院？还他妈亲切交流，指导研究员做分析！？

    难以置信！！

    仔细想象便也是知道康纳教授的想法，无非增添自己话语的说服力而已。

    ——现在的康纳教授，流量已经臭如厕所，也就比博信稍微干净一点点。

    想要增加公信力，一定程度上给自己洗白。

    就只有将M国高铁研究院拉下水，于是乎，康纳教授编纂出一段莫须有的故事。

    实际上这故事根本就不成立。

    永火列车外观暴露才十几分钟的事情，哪来的时间给康纳教授走

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