露出一丝得意地微笑，正向他刚刚说的那样，盘根错节的交通系，势力实在太大了。这些人大多是留洋回国的，整天喊着自由、民主、共合的口号蛊惑人心，唐龙针对国民代表大会里的国民代表一查，竞然有百分之三十是交通系，几呼与国社党划了等号，这怎么行。

    得下块大诱饵，才能收拾这群人，曹汝霖当过民国的交通总长，统一北洋政府后，李长庚干脆将他从东北自治政府外务部长提拨到民国交通部长，目地就是收拾整个交通系。上亿两银子的大诱饵往出一抛，交通系的一群大小老少，新旧势力立刻窜结成一团积极谋取职权，大肆中饱私囊。

    李长庚把这一切都看在眼里，却莫不做声地收集这些人的贪腐证据！其间李长庚还多次下修路工地视察，以此消除交通系的疑虑，交通系的官员表面文章也做的极好！李长庚也豪不吝啬地大发表扬之词，宣扬这几条公路的重要性。夸赞交通部的工作卓有成效，曹部长是领导有方，更是隔三差五的找曹汝霖寻问工程情况，曹汝霖俨然是委员长身前的大红人！

    今天李长庚借着曹汝霖汇报工作之机，看似临时起意地拉着曹汝霖和杨度微服私访散散心的旗号出来，一场精心筹谋的布局，终于到了完美收官的时候。借着收拾交通系的机会，连着把复兴党里面三心二意，搞政治投机的家伙们也一块收拾了，怎么收拾这些人，杨度应该会做得很好。

    交通系那帮人个个家底丰厚，看来这次修路的钱光抄家就够用了。自已这次煞费苦心地布这个局，一是为了排除了党内党外的异已分子，二是扩大了国社党在国民代表大会中的地位，三是杀贪官得了民心，四是震摄了其它几个不安分的派系，五是不花国家自己一分钱，平白得了上亿两银子的修路费。妙，妙一举数得。也不惘自己费尽心机地挖坑布下这个局！

    杨度看了眼跟在自己身边的儿子杨公遮。心中不由无奈地叹吸一声，本不想让儿子走政途这条路，安安稳稳地搞学术研究多好，结果还是被李长庚有意无意地拉上仕途这条不归路。看儿子那兴奋的模样，怕是再难回头喽。这样也好。李长庚有了自己的把柄在手，用起自己会更安心几分。曹汝霖对于东北来说不但没错还算有功，一年多前要不是他打头阵代表东北自治政府去巴黎参加合会，并谈下那么有利于民国好处，虽然这些都是在李长庚的授意之下，但凭他参加和会的功绩也足以写进史书。但他也错了。错就错在背了个新交通系首领的身份。

    交通系起源于晚清负责铁路、航运、邮政、通信和交通银行事业的邮传部官僚。因为该部门是一个财政收入较高的部门，因而有较多的发言权，并派生出名为交通系的官僚体系。“交通系”控制着当时的国家经济命脉，是袁世凯政府的支柱之一。1912年中华民国首届内阁总理唐绍仪是交通系的创始人。之后经过曾任袁世凯政府秘书长的梁士诒多年培植，逐步发展起来。重要人物包括周自齐、叶恭绰、朱启钤、汪有龄等。“新交通系”主要是段祺瑞政府中曹汝霖、陆宗舆、章宗祥等人结成的政治派系。

    李长庚要收拾这些人，自然是要新老一块灭。拿稳了证据，就是一套组合拳。他才不会真的从曹汝霖开始一级一级的查到底，那得放跑多少大鱼。

    这场反腐也将拉开李长庚上任民国国民代表大会委员长之位后的第一把火，执行这次反腐调查任务的是国民代表大会廉政公署。这个廉政公署是在李长庚领导的国民代表大会常务委员会的直接领导下，署长是原东北自治政府内政部长杨宇霆。

    副署长是原哈尔滨香坊区区长李学儒，此人其后历任国家社会主义复兴党秘书处副秘书长、吉林省副省长、东北反腐委员会副主任。其叔李鸿漠现在是国民代表大会农业委员会主任，铁杆的李系成员。李长庚最早起家的财团系成员之一。

  

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