鸟”具有极大的势能优势，当导弹进入末制导阶段，启动弹载雷达系统搜索跟踪目标时，导弹将自动向下俯冲，此时势能开始转变为动能。

    导弹以极高的速度扑向目标，因此即使导弹战斗部不爆炸，以如此高的动能也足以将敌机直接撞毁——更不用说，为了日翻“逆火”这样的大型轰炸机，“不死鸟”还配置了重达61kg的巨大战斗部。而根据爱琉？金梅尔少校对天朝空军装备的pl-21大型远程空空导弹的描述，战斗部重量大于40kg的时候就已经可以保证对飞龙的一击必杀了。

    由于现代的战术战斗机普遍没有什么装甲，而且机动性较高，因此“不死鸟”可用过载相对较低便成了硬伤——但是，面对异界低速低机动性，但是皮糙肉厚的飞龙，“不死鸟”就可以称得上是一种近乎完美的空空导弹武器系统了。

    虽然米国海军航空兵的“雄猫”机队基本上没什么战绩，但是这更多的是由于政治原因——在两伊战争中，伊朗ysl共和国空军装备的，最原始的，连基本的维护都无法保证的f-14a战机，曾经在战场上大杀四方，打得伊拉克空军的“米格”和“幻影”丢盔卸甲——甚至有f-14曾经用一枚不死鸟击落了一整个编队的四架伊拉克战机。

    以至于在后来的海湾战争中，被f-14虐出心理阴影的伊拉克空军见到米国海军f-14的absp;   当然，对于蒋玉成来说，他肯定不会选择原版的f-14a——原版的f-14a确实还很不完善，有很大的改进余地。

    于是，一种全新定义的f-14e“战斗猫”（怪物虐人中枪？？？）先进战术战斗机，加入了epla空军新组建的几个航空师的战斗序列之中。

    相对于历史上真实存在的f-14d“超级雄猫”（或者叫“炸弹猫”），这种全新的“战斗猫”使用了大量的随着技术进步而诞生的新系统和新技术——

    首先，发动机一步到位，换装成了f-22使用的普拉特？惠特尼公司生产的f-119-pbsp;   其次，考虑到f-14载油系数太低，新的f-14e在机背加装了类似于f-15e的保形油箱。同时，f-14宽大的机身上，还绘制了由公国首席师，莉娅？罗宾领导的艾梅拉国家科技研究院魔法装备研究部开发的，战机用点对点空间移动法阵。此外，该部还开发出了一种全新的奥术法阵——通过这种法阵，f-14的vg翼得以脱离复杂的液压控制机构，结构重量有了大幅度的减轻，使得整机推重比再一次提升，同时，可维护性也进一步提升，epla空军地勤人员的压力也减轻了不少。

    实战中，凭借保形油箱和全新的发动机，f-14的最大航程从原来的2500公里一跃增加到了4200公里——如果通过可以使用一次的空间移动法阵，在空中为战机更换一次油箱的话，航程还可以进一步增加到5400公里，原来f-14相对f-15较为短腿的问题得到了彻底的解决。

    航电和武器系统方面，f-14e使用了基于f-22的anapg-77有源相控阵雷达（aesa）的一种全新的aesa雷达——该型号被称为anapg-77v2，探测和追踪能力进一步提升。同时，对面攻击能力进一步提升，不仅可以投放激光制导炸弹和jdam，还可以使用“鱼叉”反舰导弹对海攻击，堪称全能机型。

    在对空作战系统方面，f-14e整合了aim-9x“超级响尾蛇”格斗导弹以及aim-120d中距导弹，与“不死鸟”一起构成了远-中-近全方位的多层次空战体系。此外，配套的“不死鸟”导弹也得到了进一步的改进，新的aim-54e“火焰不死鸟”（也叫“火凤凰”）装备有aim-120d的引导头和pl-21的冲压发动机，弹体瘦身的同时，采用了6

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