“我才不去呢，你那么能吃，领来的免费食品都不够你一个人吃的，我还不得饿死。”艾琳开始耍赖。

    “那我先吃了你，正好晚饭我没吃饱！”洪涛张开大嘴，作势要往艾琳脖子上咬。

    “救命啊！吸血鬼！”艾琳撒腿就跑，一边跑一边笑着喊。

    “呔！纳命来！哇呀呀呀。。。。。。”洪涛张牙舞爪的在后面追，两个人穿着一身同样的怪衣服奔跑在小意大利街边，招来很多人的注目，有几个坐在外面吃饭的意大利人居然还给洪涛喊加油，让他快跑几步追上艾琳赶紧吸血，他们想看现场直播。

    第二天一大早，天刚蒙蒙亮，洪涛和艾琳就出门了，不过他们不是去逛街的，而是去晨跑，洪涛现在已经养成了早上跑步的习惯，除非有特殊情况，否则就算是住在饭点里，早上也会围着饭点周围跑几圈。

    由于有了昨天晚上的谈话，所以洪涛和艾琳没有去比较近的哈德逊河沿岸慢跑，而是先从坚尼街坐上地铁，到72街下车，从这里进入纽约的中央公园，之所以跑个步还这么费劲，主要是洪涛还惦记着中央公园是否有烟草，另外地铁也是纽约的一个景点，顺便进去看看也算搂草打兔子了。

    纽约的地铁年代很久远了，据说在咱们还是大清朝光绪在位的时候，纽约人就已经开始坐地铁了。岁数大有岁数大的荣耀，当然也免不了脸上有褶子、衣服上不太干净。所以纽约地铁不管是车站还是站台或者车厢，相容起来就两个词。陈旧、脏乱。

    纽约的地铁站和北京区别很大，它们往往都藏在比较偏僻的地方，基本都是借助一个地面建筑的小门，或者干脆用绿色的铸铁栏杆围上一小块地方，就像我们的过街通道口，很少有单独地铁站建筑孤零零的戳在那里，估计是这里的地价太贵，纽约市政府又没有强拆的勇气。所以只能寄人篱下了。

    不管多简陋的入站口，都会有红色、绿色、黄色、蓝色、紫色、棕色或者灰色的标牌来告诉乘客这座车站里你能坐上那条线路的列车，这些标牌不光颜色不一样，形状还有区别，有的是圆的，有的是菱形的，上面还有阿拉伯数字和英文字母。想把它们完全搞清楚真不是一件容易的事情。

    至少洪涛是没搞明白，他只听明白了这里的地铁有快车和慢车之分，圆形的牌子代表慢车，就是沿途每站都停，菱形的牌子代表快车，它只从一个固定的车站发车。然后停靠几个固定的车站，有的甚至就是一站到头了。

    进入地铁站之后，自动扶梯你是别想坐了，根本就没有，只能靠两条腿走楼梯。光走楼梯还不够。你还得走对楼梯，这里的入站口上行和下行是分开的。也就是前面所说的那个上城区方向和下城区，上城区代表列车往北开，下城区则代表往南开，只要别把这个搞错了，即使坐错车，也不会错得离谱，至少方向是对的。

    另外曼哈顿的地铁没有环线，基本都是南北方向的直行线路，因为曼哈顿岛就是一个南北狭长，东西很窄的地形。所以对于爱迷路和分不清东南西北的人来说，这里还算是比较清晰的。

    纽约的地铁站和北京地铁站有一个相同的地方，就是人多！虽然可能比不上北京地铁上下班高峰期摩肩接踵的景象，但是用人来人往形容也一点不为过。对于这么多纽约人喜欢做地铁，洪涛还特意咨询了艾琳，按照他的印象，老美都是喜欢开车的，而且老美也不缺汽车。

    艾琳的回答很实在，就是为了省钱！她还说如果在曼哈顿上班，坐一周地铁就可以省出一辆很不错的二手车钱，这里不光说的是油钱，最贵的是停车费。

    纽约的停车费很贵，尤其是曼哈顿岛上，普通的地段的停车场基本都要每小时15美元，在那些高档地区或者商业区甚至可以达到50美元一小时。

    最让开车人头疼的是

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