事实证明，基建狂魔也不是那么好当的。

    首先，你手里得有钱。

    就算一些基建工程可以因为朝廷的优势，而在不影响质量的前提下，将各项成本降到最低。

    但那所需要的费用也是庞大的，隋炀帝杨广大搞基建，到底有没有错？

    站在李元吉的角度上来看，自然是没有错的，基建，任何一个时代都少不了的东西，也正是因为隋朝大肆的搞基建，才能有了后来的辉煌，才能让后面几个朝代都因此而获益，甚至到了后世，在这一时期建设的项目，在经过修补过后也依旧在为百姓造福。

    后世的华夏堪称为基建狂魔，但效果也很明确，短短几十年的时间内，便超越了无数的强国。

    虽然现在没有火车，没有汽车，什么都没有，但基础建设还是很有用的。

    比如说长安通往洛州的道路，全程大约一千百里，这是七拐八绕之后的距离，核算下来大约比直线距离多了一百多公里，也就是不到三百里的距离。

    但效果却是极为明显的，比如先前商队从长安到洛州，途中就需要至少七日的时间，稍微慢一些的，或者拉的货物多一些的，十日，甚至半个月也是有可能的。

    但是放在现在，就算货物拉的再多，只要稍微赶一点时间，最多不过六日，在庞大的商队也能走完这段路。

    而换做是军队，速度就更快了，只需要四天左右的时间，就可以一路从洛州狂奔至长安。

    无论是商业还是军事亦或者农业，修路都具备着很强大的效应。

    但隋炀帝错就错在，大搞基建的同时，他采取的是义务制。

    是个人就得出力，还是免费的出力，哪怕是耽误了农耕，也不能耽误工程的进度。

    一个两个也就罢了，年年如此，百姓怎能没有怨言？

    所以李元吉是充分的吸取了隋炀帝的教训，大搞基建的同时，采取的是有筹劳动。

    朝廷拿不起钱，就用来年的课赋来相抵，而这样做的后果就是，只有那些没有分到名额的百姓才会有怨言。

    这样做固然不错，可朝廷的收入却是大大的减少了，之所以没有继续修建其他的道路，李元吉也是担心朝廷会承受不住这样的压力，所以暂时先缓一缓，然后看能不能还有其他的办法。m22ff.

    想到这里，似乎也意识到结局可能并不美妙，物部穴洞连忙补充道：“陛下，这次本来是运了三艘，金银共约五千多斤的，但是现在只剩下三千多斤了，陛下您看能不能……？”

    三千多斤？李元吉稍稍松了口气，还好还保留了这么多下来，若是五千多石全部沉入海底，自己觉得是不是应该考虑一下组建一支打捞船队去把它搞上来。

    按照唐制，一斤也就是十六两，三千多斤，虽然对于一个国家来说还是不太够，但是也不算少。

    更特喵可恶的是，直到后来李元吉才知道，现在白银比金还贵。

    而自己下令开采白银，这都一年多的时间了，也才开采了不足一万斤，而且还不是特别的纯。

    自己的问题在于没钱，没钱就什么也干不了。

    现在的钱就那么多，朝廷虽然收回了铸币权，但却受制于铜的产量原因，所以铸币的速度也并不快，根本跟不上花的速度。

    那么要想打破常规，自然只能另辟蹊径。

    将黄金和白银也纳入货币系统，这样一来，朝廷可以调用的资金就比较充裕了。

    但仅凭这一万多斤白银，能搞多少出来？就算是十六两制，一万斤也就是十六万两，满打满算，最多不过十九万两，在按照一比一百的对率，也不过一千九百万钱，恩，不到两万贯，这点钱能弄啥？建个太平坊？

    梦想还是要有的

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