想法了，这应该是手刹，但是他却不是特别的肯定。

    而且这个手刹也太逊了点，完全依靠人去操作的，最让人郁闷的是，操作的前提必须是先将车辆停稳，可外面的道路情况可不止是这样的，半坡中堵车了怎么办？车坏了怎么办？

    “这个是”

    果然，蒋田的回复与自己心中猜测的结果一样，这就是人工手刹。

    李元吉下意识的有些失望，因为这还是根据火车的运行原理来设计的，因为火车就没有刹车。

    是的，大唐的火车没有刹车，进站全靠提前减速，也就是停止动力的输出，依靠自身的惯性来停车，而在停车之后，火车只需要保证一定的压力，就可以让火车停稳不受影响。

    而在场站内，铁轨都是被修的很平整，而且到了那里在铁轨上也会放置一些挡板来防止火车停止的时候意外滑动。

    不过，蒋田接下来的话却是让李元吉看到了一些希望。

    “臣准备研究个办法来解决这个问题，目前的想法是可以通过车舱内来控制，可以让人不用下车，就可以让车辆稳稳的停靠在那里。目前主要的思路是在传动轴方面动脑筋，但这个臣觉得有些不太合适，正在运转的情况下传动轴突然卡死不动，不仅对传动轴自身有很大的损耗影响，同样对后部的驱动齿轮也有很大的影响。

    另一个思路则是在轮子上下功夫，这样可以减对传动轴及齿轮的影响”

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