50毫米，这样2门车型的空间就会舒服很多了，内部不再拥挤。适合美国人民越来越大的体型！”

    科迈罗的轴距是2852mm，可以说属于中大型车的范畴；而另一个福特野马的经典轴距也在2720mm，所以未来是长轴距的天下，短轴距已经到了该抛弃的地步了。

    维克锐维欧惊讶的说道：“增加这么多！”

    不过他也点了点头，赞同的说道：“不错，这样整辆车就显得比现在更流畅，而且内部空间增加了不少，还能往里丰富很多新技术配置，好，就这么干！”

    林强生点了点头，又接着说道：“我们给这车去掉整体式制造的玻璃纤维外壳，采用平均值不超过1.3mm厚的新型合金钢板外壳，翼子板、前后保险杠都采用工程塑料材质，要加大新型材质的使用率，研究如何减重！”

    他看着腰线和c柱的位置，对维克锐维欧说道：“前后翼子板和腰线上的黑色彩条不要弧度，要改成平直的两条设计，从头到尾，这样更显得利落干净！”

    林强生在c柱上用手比划了一个拐角，然后说道：“c柱将采用霍夫迈斯特拐角的设计方式，这是宝马从1961年推出的宝马1500上采用并延续至今的经典设计元素！

    c柱靠近后窗的位置上有一个小小的弯角，这个弯角设计可以让车辆看起来更具运动性。当然，除了外观好看外，用途也是巨大的，霍夫迈斯特拐角还能为第二排座上的乘客带来更加便捷的上下车方式。虽然现在有众多轿车都采用了雷同的设计，但毋庸置疑的是，宝马才是开创此设计先河的汽车厂商，这一点我要向他们致意！”

    林强生又来到了车头，维克也绕了过来并且好奇的说道：“年轻人，这一款你要怎么改？”

    林强生看着amx的车头样式，向前倾斜的发动机盖，还有类似鲨鱼嘴的造型，他指着前面的镀铬装饰物，说道：“这种手工镀铬金属条的设计已经过时了，新车将采用一体式技术制造的翼子板和车头，我的意思是去掉镀铬金属条，保留十分有特色的鲨鱼嘴造型，再往里收一下圆滑一下就更好了，这样的外观显得压抑而低调，更富有冲击力，两边的圆形大灯要更突出，去掉外边方形的包围！”

    他绕到车的后边说道：“尾部的两组方形尾灯造型”不知道为什么，林强生看到amx滑稽的尾灯感觉这个设计非常的傻气，他忍不住的笑着说道：“现在的这个尾灯造型，就好像是四颗红色的宝石装在四只碗里，我们要把宝石突出出来，去掉碗，这个造型太难看了！”

    维克锐维欧耸了下肩膀，辩解的说道：“现在看来是这样，可是在当初，60年代末，这个车尾可是相当前卫时尚的！”

    总体来说，新的amx有些像科迈罗和野马汽车的综合体，不过它还是很有特点的，就是那个鲨鱼嘴造型，非常经典。当然，科迈罗和amx几乎同时推出了肌肉车，也都有鲨鱼嘴造型，设计师不约而同的借鉴了彼此的一些设计。

    实际上，后世的三大经典美式肌肉车通用的科迈罗大黄蜂、克莱斯勒的道奇挑战者、福特野马，已经不是纯正的美式肌肉车了，与石油危机之前的美肌相比它们都属于小一号的小马车，90年代开始复兴的美式肌肉车实际上已经被这些小马车取代。

    方头楞臀，腰线笔直，比如经典车款，1965庞蒂克gto。就像美国人对男子的评价一样，脸越方越man，最好国字脸，史泰龙或施瓦辛格那样的最好，连发际线都是平的，下巴也要平。

    维克锐维欧联想了一下新车型，笑着向林强生伸出了大拇指，说道：“如果投入足够的资金，我保证能拿出一款让顾客满意的新车！”

    林强生哈哈笑道：“维克，你这么大岁数了，还想着带领设计团队吗？”

  

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