光的坏处就是被罚，好处就是广而告之了。

    等都知道香港，黄江有改装进口车了，想买的反动人士就都跑香港，黄江了。实际那车都是从广西东兴进来的，东兴更便宜，车况更好，只是没曝光，大多人不知道。

    闻哥的“机票”乱开发票一被曝光，站流量就蹭蹭的上去了，买便宜票的人更多了。

    这一发现，让闻哥果断的认罚不改了，乱开发票的行为在继续，倒不是为了挣发票钱，主要是为了广告，为了卖便宜票。

    买便宜票的越多，闻哥的包销量就越大，价格就越便宜，良性或者说恶性循环，发展到部分航线从包部分座，变成了包机，再变成飞机机身上不打航空公司名称，而是成了“机票”的。

    忠诚客户一旦养成了习惯，那就真的买机票只上“机票”买了。闻哥的“机票”与卖票固定提成的渠道和平台不同，它是买的越多越便宜。

    越便宜，对价格敏感的忠诚客户，就越忠诚，客户增加速度就越快。

    搞来搞去，搞到部分航线只有闻哥的包机在盈利了。别家航空公司在这条航线的客源被吸走了，座坐不满，票卖不出去。

    荣克注意到战闻，就是战闻在通过谢尔蔓，打听“反动号”支线飞机的事，闻哥心很野又很黑，准备成立一家表面与“机票”毫无关联的壳航空公司。

    然后，订购“反动号”客机充实到壳航空公司内，再作为杠杆与调节，投入到“机票”旗下经营的各条航线中。

    这种做法是很黑的。

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