，“欧根亲王”号的舰尾需要更换，舵和舵机也需要大修，而这些工作都必须在干船坞里完成，这意味着“欧根亲王”号刚到挪威就得准备返航。不过在此之前仍然需要做很多工作，重巡洋舰需要进行一些临时性的修理，才能保证它自己驶回基尔。

    维修人员立即开始修理，从2月到3月，人们把受损的那部分舰尾从舰体切割下来，避免浸在水里的舰尾对航行造成影响。之后，工程师们又试图解决方向舵的问题，由于特隆赫姆没有足够大的干船坞，更换舵显然比较困难，于是人们想出一个变通的办法：在截短后的舰尾安装两个较小的舵，操舵的钢索连到舰尾部的一个绞盘上，通过电力驱动绞盘来转舵。紧急情况下，水兵们也可以用人力推动绞盘调整舵角。

    对战舰的紧急修理一直持续到5月初，几个月的时间只能困在港口，让水兵们闲得无聊。铁十字水兵似乎重温了前一年在布雷斯特的美好时光，同样的无所事事，同样有经常可以看到的皇家飞机轰炸表演，“欧根亲王”号甚至还照顾了几个皇家战俘——一架被击落的皇家轰炸机机组成员。但布林克曼上校可不打算让水兵们这么清闲，考虑到返回基尔的航程中可能有需要人力操舵的时候，上校为自己的部下制定了严格的训练计划，包括射击c体能训练c野外拉练c越野滑雪训练，甚至还有徒手搏斗科目，以保持舰员具备良好的体能。

    4月底，临时舵安装完毕。5月初，“欧根亲王”号开始准备试航。

    第一次试航就表现出战舰的一些问题：航速降低了不少，操纵性能也有下降，转弯半径是原来的两倍，而且在航速低于18节时，舰体会侧向一边。这次试航中还进行了人力操舵试验，20名水兵拼尽全力推动绞盘，使军舰转向。布林克曼上校对部下两个多月的训练收到了效果，试验表明，即使用人力操舵，军舰也可以保持28节的航速。这是全体舰员信心大增。

    (本章完)

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