回到底特律之后，李凡愚便让分公司刚刚组成的市场部门，对目前北美皮卡市场进行了调研。

    美国分公司刚刚成立，在人员方面还在磨合的阶段。因为是隶属中华的离岸公司，所以在公司招人的时候，梅森有意识的提高了华裔员工的比例。现在公司的员工，有差不多百分之三十都是在美华裔。

    比如现在市场部的负责人吉米金，就是一个黑褐眼的美籍华人。

    面对自己上任之后，李凡愚这个公司最高层直接下达给自己的任务，吉米当真是费了好大的心思。用了整整一周的时间，查阅了大量的数据和市场xiā一 sh一u资料，做出了一份详尽的调研报告。

    “李董，目前北美市场的皮卡年xiā一 sh一u份额为48亿美元，其中月销量在辆以上的车型如下：

    销量排名第一的车型为卡曼一3，上月销量为599台。

    第二，雪芙莱一科罗拉多，上月销量为479台。

    第三，丰田一塔库玛，上月销量为289台。

    第四，卡曼一b2，上月销量为25745台。

    第五，日产一泰坦，上月销量为83台。

    第六，里柯恩一t，上月销量为75台。

    第七，丰田一零线，上月销量为3226台。

    第八，卡曼一c2，上月销量为台。

    上述车型销量情况基本稳定，虽然随季节月份略有增减，但是相差不大。也就是这些品牌，几乎合力瓜分了北美市场曰48亿美元的皮卡xiā一 sh一u份额”

    这份报告里，有几款车型是李凡愚知道的；比如丰田塔库玛，日产泰坦，丰田零线，这些车在之前的那个时空里，就是其所属品牌针对北美市场专门研的。

    对于这些车型，他便直接略过。

    他所感兴趣的，是卡曼公司的那三款车型。

    听着吉米金配合着资料，将目前市场的情况娓娓道来，李凡愚将双手十指插到一起，“重点卡曼的那几个车型，据我所知，这个卡曼公司是有着美国皮卡第一品牌自称的。他们旗下的这三款车型有什么特点？为什么可以常年占据销量榜前排，这些你们了解没有？”

    “了解了李董，卡曼公司是其实前身是重卡制造商。第一款车型其实是在销量榜上排名第八的卡曼c系列，后来在金融危机之前，敏锐的察觉到了市场消费的变化，面对钱包很紧的美国民众推出了较为轻型和多用化的b系列，这才一跃而起成为了北美皮卡第一品牌。

    至于他们的车型有什么特点，为什么销量这么好。从我这几天的调查来看，主要有两点。”

    李凡愚对他点了点头，“详细。”

    “是！先，卡曼的皮卡足够便宜。以最为畅销的系列为例，其搭载了v6动机的基础款，xiā一 sh一u价格为279美元。作为一款两门版的四驱卡车来，这个价格足够便宜。第二点就是，卡曼旗下的车型分类的很细致。

    比如系列就是纯粹的轻卡，荷载范围在一千磅以下，也就是美国人俗称的半吨卡车。b系列则是5磅到25磅，俗称一吨卡车。等到c系列载重则在一吨以上，脱离了轻卡的范围了。这种设计理念，最大程度的保证了卡曼旗下车型在皮卡分类里最大的覆盖性。

    有这三个系列在市面上，不论消费者想选择什么样的皮卡，都会优先以卡曼为的标准为参照。”

    听到这些，李凡愚再次点了点头。

    在脑子里把目前的市场进行一番勾勒之后，他咂么咂么嘴；

    这种情况，有点儿和原来自己家楼下的那三家水果店类似啊！

    原来李凡愚家区楼下，并排开了三家水果店。店最大，里面的水果类别最全，类似于苹果香蕉这

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