意志重铸生命安全屏障。

    经过十几天惊心动魄的抢险，一场重大灾难终于化险为夷！

    这是在奔腾不息的黄河上，我们见到的一场鲜为人知的惊险场面。

    穿黄工程使用的盾构机是huáng sè的黄河号盾构机，机型是巨大的。

    在黄河南岸入口是斜井入口，黄河北岸是竖井出口。

    盾构机挖掘，就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线，边向前推进，边对土壤进行挖掘。该圆柱体组件的壳体就是护盾。

    它对挖掘中的，还没有衬砌的隧洞段起着临时支撑作用。承受周围泥土的压力。还乘受地下水压力，将地下水挡在外面。挖掘，排土，衬砌等工作在护盾的保护下进行。

    刀盘驱动由螺拴牢固地连接在前盾乘压隔板的法兰上，它可以使刀盘在顺时针和反时针方向实现无极变速。

    液压马达驱动刀盘旋转，同时开启盾构机推进油缸，将盾构机向前推进。

    刀盘继续旋转，被切削下来的渣土充满泥土仓。再开动螺旋输送机，将渣土排送对皮带输送机上，输送到渣土车辆的土箱中，

    最后通过竖井运至地面。

    当我们进入穿黄隧道站在40米深的竖井内抬头望天，只能看到蓝蓝的一角。在9米高的隧道里，电瓶车沿着铁轨隆隆奔驶，一趟又一趟地输送着混凝土管片。这个时候是盾构机停止掘进，开始安装管片。盾构机的管片拼装系统伸出巨大的真空吸盘，将6吨多重的管片稳稳送到隧道顶端。

    盾构机每向前掘进1。6米，就要停下来拼装一圈管片。7个管片正好围成一个大圆，牢牢地支撑着穿黄隧道。盾构机每天前进大约10米，拼装6圈管片。盾构机每运行一小时，所耗电量可供一户城市家庭使用3年。

    河床底部40米深处，穿黄工程进入攻坚阶段，经过2660米黄河滩地的长途跋涉，穿黄隧道已进入600米宽的黄河水面主河道掘进施工地段，铁建16局全力以赴，盾构机正日夜不停地向前掘进，向黄河水面主河道发起“冲刺。‘‘

    黄河号盾构机，每天以10多米的速度向前推进，比在滩地上的推进速度提高了百分之30。预计60天左右就能穿过水面主河道。接着穿过黄河南岸190米的滩地到达南岸竖井，完成3450米隧洞盾构掘进施工任务。

    两个穿黄隧道到达黄河主河床底部，这个人类历史上最宏大的穿越大江大河的工程将迎来激动人心的时刻，从北向南成功穿越黄河！

    (本章完)

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