声称德c苏两国有着广泛的利益悠关，不会因为小小的波c苏磨擦而改变德c苏两国目前良好的经贸合作和外交关系。

    黄金c外汇c以物易物是此时国际交易的主要贸易方式，德国之所以从美国进口原料的订单一直没有全部畅通，主要原因还是埃里克总统不愿意动用国内黄金储备和有限的外汇，而是按照中南美洲c南部欧洲的模式，以物易物。然而，美国已经开始创导国际交易货币以美元计算，并不打算长期与德国进行所谓的以物易物，这就给两国经贸带了许多不确定的因素，尤其是美元汇率问题，说白了，就是德国听信了英国人的挑唆，对美国自编自导的贸易准则很大程度上不够放心。实际上，美国在国际贸易中咄咄逼人的态势确实给德国带来了压力，更何况德国能够拿出来进行资源交易的东西也并不多，让美国人开始感觉素然无味，毕竟美国人最想要的是国内就业率和大量的外汇储备，不光是充当德国人的消费者，而且，美国各州的情况各不相同，提出的要求也不尽相同。

    赚钱是双方的事情，埃里克现在能在世界各地组织国内的生产需要的原料，所以，并不打算在一颗树上吊死。不久，世界各大媒体暴料一个重磅消息，德国总统夫人以埃里克集团牵头成立的德意志联邦航空公司，短短十几天之后，大洋彼岸的美国也开始坐不住了。因为这个公司的诞生将预示着全球距离的缩短，也标志着德国对外贸易将可能出现新的机遇。

    德意志联邦航空以埃里克集团控股的方式融资了德国本土其他公司资金，并从容克飞机公司一口气购买了26架254民航客机，25代表的含义就是25个乘位，是目前载客量最大的飞机。但是，初创的航空公司定价相当昂贵，平民阶层还无法消费，毕竟一张机票就得花费一个普通家庭半个月的开支，因此，只能算得上是高层c贵族c商贾人员的代步座驾。接下来，联邦航空公司将接轨其他国家，让人类从陆地和水上交通的束缚中解放出来。

    这个开天劈地之举让世界为之一震，纷纷派员来德国了解行情。此时，联邦航空一开始就是与政府和国内各大企业合作运营，各地新建的民用机场也是国家与联邦航空各出一半，后者在后期运营中慢慢偿还一半的贷款，不但节约了起步资金，也为国内航空联网搭建了理想的平台。联邦航空公司的成立如果说带有浓重丝政府色彩，那么，接下来由贸易起家的汉莎同盟集资创建的汉莎航空，则成为了民营企业的代表，并有别于联邦航空的高端客户定位。他们在订单中取消了飞机上那些专供高官和富商使用的配套设备，节约了近一半的空间。充分发挥飞机的大容量后，拥有了35个旅客座位，节约了成本，降低了票价，也为公司初创站稳了脚跟。汉莎航空不打算与联邦航空公司竞争国际市场，暂时只为国内支线服务，起降距离短，速度快，因此不提供餐饮和酒水服务，这样，汉莎航空在国内中下层收入人群中赢得了广阔的低端客流市场。

    作为对美国傲视群雄做法的回应，埃里克的这一举措的确非常高明，既然屈身找你要不到东西，不如让你回过头来主动找我。

    因为洛林危机c特兰西瓦尼亚战争c德奥同盟c英德海上联合c德法和解等一系列大动作让柏林几乎成为了全世界政治c军事c外交的焦点，往返德国各地的外国宾客无不尝到了航空客运带来的好处。方便c快捷c安全，同时也比陆地和水上交通新奇了许多，人们在办事效率大大提高的时候，也在把快乐和感受传递给了全世界。很多国外友人回到自己的国家后都会津津乐道，大谈特谈，希望自己的国家能够快速融入这个国际大通道，并从各个领域向德国靠拢，因为此时拥有这个综合技术水平的还仅仅只有德国。

    科技催生经济发展，也能让一个民为之族骄傲和自豪，埃里克永不停歇的前进脚步让美国感到了压力，

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