中州国际机场是河洛省目前唯一的一座民用机场，于1997年建成通航，在中国是较大的区域性枢纽机场之一。

    中州国际机场建成后，曹达华所在的曹家负责相关的基建c招商等一系列运营。

    曹家接手的这两年多时间，中州国际机场的运营状况一直不好，曹家陷入沉重的泥淖中，几乎被拖垮，无数个中州市当地的中小供应商倒在这个“国际化”的项目上。

    从中州市到机场全程约50公里，配套已经修建好了机场高速公路，目前也开通了由五辆中型客车组成的机场巴士，票价为20元/人。

    为了建设机场这个“明星”项目，除了申请国家拨款外，河洛省几乎倾全省之力，耗费了大量人力c物力c财力，功夫不负苦心人，最终把中州市国际机场打造成具备国内一流标准的民用机场。

    只是，机场的建设耗费了无数市政建设资金，导致接下来的中州市政府捉襟见肘，在机场的配套设施上资金不足，有心无力。

    无奈之下，市政府只能进行公开招标，曹家最终拿下了这个项目，包括部分基建项目在内的经营权。

    这事说起来也奇怪，曹家接手的这两年，国家经济一直在向好的方面发展，人民的收入水平不断提高，再加上在基础建设等前前后后就投入上亿元，然而不知怎么的，机场的客流却没有什么显著的变化。

    客流不多，商铺招商引资就困难，这导致机场的餐饮c住宿等项目大都半死不活的。

    大量的旺铺长期空置着，已经入驻的商家也是惨淡经营，维持收支平衡尚且艰难，更不用说盈利了。

    机场的“烂项目”早已声名在外，想转租出去都找不到接盘侠，只能这样要死不活的吊一天是一天

    曹家上下也是十分着急，他们拿下了中州国际机场二十年的运营权，按照合同规定，每年都要向中州市上缴巨额资金，这才刚过去两年，曹家就搭进去十几个亿！

    家底再雄厚也经不起这样折腾，更何况曹家家大业大，要花钱的地方太多了，不可能把别的项目都砍掉，全力支援机场建设的

    苏庆知弄明白了前因后果，说道：“问题的症结在于人，只要去乘飞机的人多了，连带着周边的商业自然就能火起来。”

    曹达华冷哼一声：“这个道理连傻子都知道，关键是怎么让人去乘坐飞机？相对于客车c火车，飞机在价格上没有任何优势，再加上市区到机场有一百多里地，机场巴士数量有限，来回都不方便，中途浪费了不少时间，唯一的速度优势也不明显了。”

    陈友谅淡淡笑道：“现在的麻烦是，有钱人不会在乎机场到市区的这段距离，因为他们有车。对于这类人群来说，时间就是金钱，为了节省时间，他们会选择乘飞机出行，也是机场的生力军。”

    “没钱的人不会去乘坐飞机，哪怕你机场到市区只有一步之遥，因为价格太贵了，他们承受不起。”

    “抛开这两类人，现在要全力争取的是那些中产阶级，这类人坐得起飞机，也乘得下火车。其实，这类人群不少，他们才是消费的主力军。”

    曹达华翻了个白眼：“你说的都是屁话，道理谁都会讲，关键是怎么让这些中产阶级更加倾向于乘飞机出行呢？”

    陈占飞点点头，道：“咱们省是人口大省，中产阶级的基数不小，中航的票价在国内算是最低的了，但为什么他们不愿意乘飞机呢？”

    曹达华见众人都盯着自己，吐了口气，心情颇为烦躁的说道：“老子派人做过市场调研，有相当一部分人反馈说，市里边去机场就两个大巴停靠点，时间也有严格的限制，他们就觉得不太方便”

    陈占飞问道：“那你们为什么不多设置几个停靠的点？多派几辆车，全天24小时接送。

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