现在很多人想问：塔台管制是如何和飞行员沟通的？的确，现在的塔台和飞行员沟通依靠的是无线电进行通话，国内飞行员和国内的塔台沟通是用中文，而在外国用的是国际通用语音，yg yu，所以，要当一名合格的飞行员和塔台管制员，yg yu这门学科是必须要过关的，现在我会用2章给你们进行塔台通话模拟，我会从出发许可管制，到地面管制，塔台管制，离场管制，空中交通管制，从起飞到降落进行模拟。由本书主角小郑驾驶的hy8101进行。现在开始吧！

    出发许可管制

    小郑：“管制，这里是hy8101，闸门77，准备出发了！”

    管制：“hy8101，管制，可以飞往美国洛杉矶，厦门机场风速3节，风向030，使用跑道35左，气压1017pa，温度16度，多云，联系地面管制1136。准备出发！”

    小郑：“收到，联系地面管制1136。”

    地面管制

    小郑：“地面，hy8101，闸门77，请求推出！跑道36左“

    管制：”hy8101，闸门77，可以推出，机头朝南！跑道36左“

    小郑：“收到，可以推出，机头朝南，跑道36左！”

    推出完成。

    小郑：“厦门地面，hy8101，跑道36左，准备滑行！”

    管制：“hy8101，管制，沿着h，y，j3（滑行道名称），跑道36左！”

    小郑：“收到，沿着h，y，j3，跑道36左，hy8101”

    到达跑道附近

    管制：“hy8101，联系塔台管制113·85。

    小郑：”收到，联系塔台管制11385，再见！“

    塔台管制

    小郑：”塔台，hy8101，跑道35左，准备起飞！“

    管制：”hy8101，塔台，进入跑道35左内等待。“

    小郑：”收到，进入跑道内等待，hy8101！“

    管制：”hy8101，跑道35左，可以起飞，风向050，风速3节。

    小郑：“收到，跑道35左，可以起飞。”

    腾空起飞后

    管制：“hy8101，联系离场管制，1186！”

    小郑：“收到，联系离场管制1186，再见！”

    离场管制

    小郑：“管制，hy8101，高度达到1200，爬升至9000。

    管制:”hy8101，管制，雷达已识别。“

    小郑：”收到，hy8101“

    更改航线

    离场管制：”hy8101，飞往billr信标爬升至15000。“

    小郑：”收到，飞往billr信标。爬升至15000”

    离场管制：“hy8101，高度限制管制取消，按照计划飞往36000联系区域管制113509”

    小郑：“收到，高度限制取消，飞往36000，联系区域管制113509，感谢！”

    区域管制

    小郑：“管制，hy8101，达到高度36000，飞往洛杉矶。”

    管制：“hy8101，雷达已识别，按照计划飞行。”

    小郑：“hy8101收到”

    到达洛杉矶区域管制（使用yg yu，我会进行翻译）

    小郑：“app(到达管制），hy8101，leveg12000，descendg，ehaverati一nd“(到达管制，hy8101，正在从12000英尺下降，正在靠近d信标。）

    

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