，他时而惊喜、时而惊讶，许多新的发现不断颠覆他的认识。从洛林南部到北部的战略转移，翻山越岭的走了上千里路，披星戴月，风雨无阻，这种超乎常规的行军，除了特勤部队的精英，让联邦军的任何一支野战部队来都是无法完成的，甚至有可能引发内部的恶性事件，但这支游击先遣队在半数老兵带着半数新兵的情况下不仅做到了，而且始终保持着令人讶异的士气......李尔中校自打来的那天起，就在琢磨魏斯是如何以区区两三千人马突袭敌方筑垒地域，在以卵击石的力量对比下拿到了一场迹般的胜利，经过了这次历经万难的战略转移，他幡然领悟：从军事角度来看，斯利恩之战是冒险者的胜利，是指挥官和全体参战官兵的精神胜利，是无法从技战术角度进行**的胜利。

    正因为这种深深的钦佩，他虽然觉得魏斯的新计划只有一到两成的胜率，却并没有从执行难度过大、成功概率偏低的角度提出反对意见，但与此同时，他既有的认知无法为魏斯的这个计划提出更多有效的建议和补充，因而也无法站在积极的立场上予以推进。

    李尔中校这种偏中立的态度，魏斯不是第一次碰到。在洛林游击战争时期，绝大多数作战方案都是他一手谋划并制定的，后来联邦军派了参谋官和特勤人员来，在一定程度上减轻了他的压力，并且让作战方案在执行过程中更加的高效，特别是在最后的几场战斗中，洛林抵抗武装拿出了比敌军野战部队更高的技战术水平，那时候的战损比通常超过了1比3，有时候达到了1比5，诺曼人实际上是以非常沉重的代价**了洛林游击运动。

    在游击先遣队从大后方出征之前，突袭斯利恩的计划就已经框架性的制定出来了，魏斯在这其中虽然扮演了重要角色，但庞克将军及其领导下的游击作战指挥部“包办”了大量的基础工作，那是他感觉最为轻松的一次作战策划，至于行动实际发起前根据各方情报进行修正，以及后来实际执行过程中的临战决断，那都是得心应手、手到擒来的操作。

    两天后，补给即将告罄的游击先遣队，开拔离开了新的秘密营地。大队人马在李尔中校的指挥下向塔瑟挺进，小股部队由魏斯带领，星夜兼程地赶赴华伦斯。

    在华伦斯城外，魏斯只逗留了一天，旋即带领作战分队潜入城区。得知联邦军游击先遣队并没有将华伦斯作为主战场，而仅仅是利用诺曼人在这里的航空中转站做文章，这里的地下抵抗组织同意给予魏斯一行人最大限度的帮助。按照他们的建议，如果魏斯一行能够在这里等上三五天，耐心地进行布局和准备，可以做到更有把握，但时间不等人，现在也只好硬上了......

    夜里，华伦斯城北航空转运场，工人们仍在往诺曼运输舰上装运各种物资——设施齐全的现代航空港，跟这种因地制宜的航空转运场，最大的区别就在于装卸效率。一艘中型运输舰，可以搭载5000-8000TA的货物，在现代航空港，装运过程也就两三个小时，而在这里只需要四倍的时间。由于联邦军飞行部队已经具备了昼间深入洛林进行侦察和轰炸的能力，诺曼人不得不将装运时间调整到了夜晚，他们的运输舰通常是夜幕降临后抵达，黎明前飞走，但不是每天都有，而是每周三到五次。

    凌晨两点，在食品工厂仓库通往航空中转场的路上，魏斯带着战斗人员埋伏在路边，而地下抵抗组织的两个中年男子站在路旁，等着载运货物的卡车驶来。那航空中转场的临时仓库容量有限，露天堆场碰到雨雪天气不能堆放食品，所以在诺曼运输舰到来后，食品工厂还要用卡车将最新生产出来的产品送到航空中转站去。

    不多时，一辆卡车在那两名中年男子的位置停了下来，副驾驶位置的年轻男子探出头，跟他们边谈边比划。谈定价格之后，他们将卡车开到路旁的巷子里。年轻男子下了车，带

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