物件0081的生产能力为35人每28日，所需耗材存于60层仓储区，发现时已全部失活。从耗材存量可以估计其预定生产的人数，扣除正常的耗材损耗和缺陷品，应为4800人到5500人之间，与3层生活舱室的规模相匹配。

    基金会使用了自备的打印材料，试生产了四批次120人，编号为0082，收容于711。

    按钮10：提示声开关。开启关闭。

    按钮提示声开关。关闭状态下会锁死其他所有按钮。

    在开启状态下，按键确实会发出介于30到48之间的高频声音信号。

    按钮11：紧急重置。启动。

    按钮置于透明护盖下。推开护盖可接触到按钮。

    按下按钮后，物件008地下设施发生重置现象，测试室被清空，当时处于测试室内的人员和物资失踪。

    重置事故发生于1957年月日。中央历史事实研究院建议不进行重复试验，以免损失当前的实验进度。

    按钮12：制造。启动。

    按下按钮后会亮起绿灯。主升降机进入锁闭状态，地下设施所有出入口均自行关闭上锁。

    推杆会从最高位置自行下降到最低位置。按钮4亮起，发出红色闪光。稍后按钮6亮起绿灯。

    此时按下按钮4，按钮5会亮起。测试人员依照指示按下按钮5，通过延时闭路电视发出“按钮已按下”信号后，打开预制命令信封，按照预制指令按下按钮4。在按钮4被按下后，测试人员会短暂消失约13000秒，然后重新返回测试室。

    返回后的测试人员能在不重新接触预制指令的情况下继续完成指令的要求，这验证了短期记忆的连续性。这一现象可能会造成泄密，建议在进一步使用更多测试人员前应进行脱密处理。

    在按下按钮6，使按钮6指示灯处于“待机”状态，随后按下按钮12，主升降机会关闭大门，并下降至测试层以下。随后，物件008设施内会发生停电，物件0083自身也会进入停机状态，并锁死钥匙孔，造成变速器损坏。这一停机过程会持续约28天，并自行恢复。

    每次按下按钮12时都需要进行人工确认升降机内无人，在升降机门口设置封锁线，并保证有人看守。

    推杆：不明。行程0至100。

    在按下按钮12进行一次“制造”操作后，物件0083钥匙孔内的第三段行程与第二段行程间的锁止位消失，第二段行程中的反向扭力增强至第三段行程的强度。

    中央历史事实研究院定制了一台自制液力设备来扭转钥匙，在转动600圈后，仍未达到激活第三段行程的要求。为此，经双方协调，基金会提供了一台紧凑的25000马力船用发动机及配套的减速机。

    实验证明，解锁第三段行程所需的最低转速为1800。

    解锁第三段行程后，发动机需继续工作。并为物件0083的内置动力系统提供动力。

    第三段行程对应的盖板在转速达到3600时打开。盖板下隐藏了一套电子管电路材料c接口和线路图。线路图主体由金箔刻制，被封存于钻石基板下。材料列表及线路图见附录93。原件经分解后保存于711。

    按要求将电路组装完成后，可以形成一套具有简单逻辑功能的计数器，与物件0083内部的传感器相连，可以记录钥匙的转速和转过的圈数。当即时转速电压输入与水银延迟线记录的总圈数符合要求时，电路连通，步骤3外壳解锁。

    解锁后的步骤3外壳共五块，包括三块已经打开的盖板。解锁后，盖板连接处的磁性吸附断电解除，可以被拆下。

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    拆下后的盖板正面。

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