说实话，张小凡这小小的身板，如果真的是推进这件事情。

    可能最后真的是死无葬身之地。

    私底下默默的做，慢慢的影响，慢慢的推进，别人还懒得管你。

    但是一旦上升到政治层面，那么其中的利害关系，就不是张小凡可以扛得住的。

    一个油漆行业，就业人数上千万，一年数十万亿的销售额，这得是多大的市场，多大的利润。

    你现在推进什么油改粉？

    可想而知，你的结果会是如何？

    先不说你这个粉末涂料到底能不能带替油漆，就算能够代替，你也不能这么做。

    这里面会涉及到多少人？会涉及到多少人的饭碗，简直不可以量计。

    油漆行业的上下游会有多少人反对？想想都知道啊。

    所以秦维安果断的拒绝了张小凡的提议，开什么玩笑，就是在等20年，他都扛不起这个大旗。

    其实张小凡从来没有想过一蹴而就，而是仅仅想要一个起点，一个油改粉的起点。

    或者说他想要一个正式的身份。

    从记忆中搜索到的信息，可以了解到，30年后有改粉，依然只是进行了不到10%。

    30年后，技术上面其实已经有很大的突破。

    不说全部的游戏改为粉末涂料，但是绝大部分油漆改革什么时候都是没有问题的。

    但是依然推进，非常的困难。

    甚至有很多人都在阻拦这件事情，不仅是国内，国外的阻拦势力更加的强烈。

    现在其实张小凡的野心太大了。

    刚开始打定主意，绝对不涉及油，只做粉末涂料。

    所以想要公司规模成倍的增长，就必须要压缩油性涂料的生产空间。

    因为喷涂油性涂料，相对于粉末涂料来说，要简单的多。

    设备要简单得多，有很多的，甚至不需要烘烤，虽然防锈效果要差不少，但是投入低，收效快。

    听到秦维安的拒绝，张小凡虽然心里有些失落，但是这也在他的意料之中。

    看样子只能是依靠自己的力量，一步一步慢慢蚕食油性涂料的生存空间。

    所以张小凡第一步应该是没有走错的，依靠汽车行业。

    汽车行业可以说是油性涂料，行业利润相对很高的一个战略点。

    当然了，其他相对于船舶航空之类特型油性涂料，汽车油漆行业，利润还是要低得多，甚至连10%都不到。

    但是有一点确实非常重要，因为汽车行业是一个快消行业，而且量非常大，相对于船舶航空来说，汽车油漆行业，体量庞大。

    是很多大型的涂料集团，最大的利润来源点。

    对于汽车面漆行业现在大家发现这边正在研究，只有结果如何暂时还不知道！

    但是现在已经有了一个切入点，汽车轮毂。

    只要世界上绝大部分汽车轮毂，全部都使用粉末涂料，那么这个时候，汽车面漆，自然而然的会有很多企业会使用粉末涂料。

    当粉末涂料的性能，被很多汽车企业所认定的时候，那个时候他们就会尝试着使用什么涂料作为面漆。

    研究正在继续，时间也慢慢的往后推移。

    宝马公司和方南轮毂的合作已经是越来越深入。

    现在不仅仅是一系，三系和五系已经在全方位采购方南轮毂的产品。

    这是张小凡愿意看到的，只要方南轮毂和宝马公司的合作越来越深入，那么到时候张小凡就可以让熊文斌引荐一下宝马公司的高层，让张小凡有机会接触到汽车面漆这一块。

    这里不得不说另外一个公司五和车轮。

    奥运会刚刚闭

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