占了下来。

    留给王学谦是那种不上台面的小地方，比如说洛杉矶（二十年代洛杉矶，只不过比小镇大一点而已）、比如说亚特兰大（中部的偏僻小地方，要不是有铁路大动脉的转换大站，根本就不值当投资）、比如休斯顿（德克萨斯沙漠边上的不毛之地）……

    唯一称的上是大城市的就是纽约，王学谦将原本的肯尼迪机场的大片土地给购买了下来。实际上都是滩涂，花不了多少钱。可糟心的是，这座机场注定二三十年内没有大起色，甚至会更长的时间。原因很简单，往来纽约的航班如果没有欧洲航班，肯尼迪机场还是那个世界级的机场吗？

    可横跨大西洋的飞机不是没有，很快就会有一群疯子为了这个目标坚定不移地踏上了这条不归路。

    有人成功了，有人失败了。

    成功的也仅仅是证明他是英雄。至于失败的，就更不用说了，肯定掉在大西洋的某个海域。就算是成功飞行了大西洋但还是毛用都用。因为飞行员可以去搏命，但是总不至于告诉乘客，上飞机很可能就会掉在大西洋里喂鱼吧？

    在很长的一段时间内，王学谦都快把这茬给忘记了。他没有想到在华盛顿会议期间，他很不靠谱地做了一次囤地的生意。虽然卖下的都是不毛之地，但未来的趋势在哪里放着，潜力是非常惊人的。原本航空港的事情他确实已经忘的差不多了，可是有人盯着啊！

    老约翰在美国闲地憋屈，他的人生目标只剩下了两个，第一个，也是最重要的是把摩根压在身下，这个眼下没有可能（看不到那一天，老头很可能死不瞑目）；另外一个是活到一百岁，这个正在努力中……

    除了这两个目标之外，慈善之类的都是消遣。可消遣也要分什么情况，对他来说最适合的消遣方式就是挣钱，比摩根挣更多的钱。

    无聊之余，他就盯着王学谦的一举一动。发生在上海的海战，飞机创造了一个战争史上的奇迹，这个奇迹对他来说可以是一个契机，让飞机工业腾飞的一个好机会。当然作为资本家，他更加倾向于用别人的钱，来为自己挣钱。他连自己银行的存款都舍不得用，也是发挥到了极致。

    这老头已经认准了，王学谦这小子年轻，有学识，关键是眼光毒。老约翰很清楚，现在的美国已经不是大托拉斯横扫一切的时代了，科技时代的到来让各种各样的新事物冲击着美国人的观念。他当年创办标准石油的那一套兼并已经过时了。能源、煤炭、铁路、钢铁、金融……这些行业的兼并是横向式的兼并。依托强大的联合体，压垮同行业的竞争对手。而今后的美国，这些行业虽然还是能为财团提供巨大的利润。但是该分配的都已经分配完成了，几大财团谁也奈何不了谁。就像是王学谦，他再有钱，但是想要进入钢铁行业就不行，摩根不会卖，洛克菲勒也不会卖，梅隆更不会卖。卡内基的钢铁帝国被瓜分的彻彻底底的，该吃肉的，都已经吃饱了；该喝汤的，也不会吐出来，就是这么一个道理。

    那么接下来的几年，甚至十几年，财团要靠什么来发展？

    就只能是纵向的兼并，财团的核心从超级企业变成了银行，通过金融手段，找准眼光进入全新的有巨大发展潜力的行业。

    在十年前，这个巨大潜力的行业可能是汽车。

    但是未来的十年，甚至几十年，尤其是王学谦的举动给他一个非常好的印证，老约翰立刻觉得飞机的可能性很大。

    而他手中正好有和王学谦联合控股的波音公司，虽然波音还是一家小公司。靠着给海军生产弹射水上飞机混日子的低端作坊式企业。一年的利润连一百万美元都很难，妥妥的一家中小企业的典范模板。

    当然，也有其他原因，从越来越抠门的美国海军想要拿到订单，尤其是不被看重的飞机订单，或者说被故意忽略的

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