自古以来文无第一c武无第二。设计上面除非差距太大，否则没有好坏，只有合不合适。

    陈大炮自从美院毕业后辗转几地后来到金陵，参与设计了自行车厂全部的女士车，接受摩托车任务后认真调研了市场，参考了国外的设计。根据自己工厂目前的实力，构思了好几款设计，最后最终放弃了别的，确定了一款小型女士摩托车设计，几经修改自认已经完美了。

    听完杨全新一轮吹牛逼后，直接掏出自己终极设计，准备吓退这不懂事的小伙子。让他该干嘛就干嘛去。吴总的亲戚也好朋友也罢，要来参观就认真参观。看到厉害的设计就哇一下，顺便鼓鼓掌崇拜一下我这个设计者，然后买一辆回去就可以了。

    干啥要跑来装b呢，要是被打脸了多不好看啊。

    杨全接过递过来的设计，a3纸大小上画着手稿，已经加上颜色进行渲染。打开图纸杨全就笑道了。

    这设计真的不太好用语言形容啊，千言万语也就化成一句好l一啊。

    怎么看也没法用过来人的眼光评价啊，简单的比喻就是你看惯了1080p的高清影像，你在回头看256p的视频，就是内容再好看，你心里也隔阂啊，看不下去啊！

    现在怎么看这个设计都是土到掉渣。

    如果杨全能对80年代车型了解更详细的话，一眼就能看出来陈大超设计语言参考了国内首款女性踏板车一轻骑木兰tb50。

    受一辆进口踏板车的启发，济南轻骑研制出中国第一辆轻便踏板车——tb50（木兰型）。它的问世，开创了我国踏板摩托车的先河，也使中国用户第一次接触到这种轻巧c方便的日常代步车型。

    自从1985年面世后，其销量一直很好，这也是女性购车时候的首选的车。风冷单缸2冲程50，小巧轻便，动力一般，质量稳定，当年进口机型售价3000多元，也是白富美专用，铃木发动机更是质量保证，50的发动机也确实很省油。

    纤细的车身上的座位与红色车身相吻合，小巧的设计语言体现了女性的柔弱美。红色外观贯穿前脸与车身，前面的挡风板与车身主色保持一致。鹰嘴式的挡泥板盖住小巧的车轮，方正的车灯与后视镜相呼应。

    轻骑木兰tb50全身都散发着女性的气息，就是让女人从男人腰包里掏钱买的摩托车。

    但是这款车也是拷贝的rb铃木的设计。

    国内目前摩托车产品的设计清一色的拷贝，而且尽可能的百分之一百的拷贝，拷贝的越像本田c铃木c雅马哈等日系热销产品，其销量就越高。

    究其原因是大家都刚刚开始起步，自主设计研发还没有形成系统，研发的经费也没有，这个行业都是已抄袭为手段的时候，大家都没有心思去开发设计真正有自主权的产品。

    另外一个方面，日系的工业体系发达，重视质量稳定性，所以拥有销售口碑，抄袭日系会潜意识给客户质量的保证。

    原创不是一件简单的事，但是是必须要面对。对于现在的厂家来说，活下去后才会考虑是以后要有尊严的活下去。

    陈大炮看见杨全肆无忌惮的憋着笑意，但是嘴角的弯曲已经暴露了杨全的真实想法了。阳光折射在杨全脸上的光斑，就像一个个嘲笑的笑脸。

    陈大炮气红了脸，一直红到发根，鼻翼由于内心愤怒不由自主粗喘着呼吸，鼻孔时而大时而小。房间里凉爽地风被内心的怒火赶走。额上冒出豆大的汗珠，脸颊的肌肉从紧咬着的嘴唇向气势汹汹地往前突出的下巴伸展过去。他眼里闪烁着一股无法遏止的怒火，两眼盯着这个侮辱者，看着他的讥笑。

    走到自己工作台上拿出铅笔和白色纸张，啪的一下摔在杨全面前说道：“你要是画不出来让我佩服的，今天这事就不是这么

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