我们就可重新看到他。

    用超音速在几百英尺高度追击，在山谷中擦着树梢和岩石飞行可不是开玩笑。凯旋横滚“杜克，我们的油量怎么样？”“威利，现在别打搅我，让我追那架米格”，我不客气的将他挡了回去。“杜克，你的油量？”强迫自己把目光收回到机舱内真是件非常难办的事，一瞬间的脱离视线就可能再也找不到了。现在回想起来，那天我真有可能一直追到中国去。然而当我发现我们只剩下七千五百磅燃油时，我大吃一惊。雷达cāo作员防止了一起由于油料耗尽而损失一架F-4飞机的事故。差不多了。我向回带杆，转向老沃。广琅和它那熟悉的萨姆阵地又回到机头前方。我们必须直闯过去才能与在老沃上空盘旋的加油机会合。敌人再次锁住我们，但我们已在shè程以外。我们还有足够的油飞到大囊，但我们想直接飞回康妮。那架加油机刚刚试图给一架A-7加油而未成功。而我仍然想试试。蜂蜜般的燃油终于源源流进我们那干涸的油箱。

    我们那美丽的康妮出现在机头前方。我一点时间也不浪费，立即呼叫飞行指挥官，请求为干掉一架敌机做传统的凯旋横滚。在狭小海湾里的军舰，这时已没有多余时间了。“不同意，立即着陆”，传来生硬的回答。“不同意，请求凯旋横滚。”“不同意！这是命令！”“是，长官。”爱尔兰人和我冒着烟，以五百节的速度和低于飞行甲板的高度，进入转弯点。当我们通过军舰时，我看到数千人站在通道上望着我们。我做了个六G转弯，九十度坡度。“OK，杜克，别把事搞砸了；现在放松点”，爱尔兰人说。他知道我现在发狂了，除了他谁也不能让我静下来。在我做了我最好的通场后，我降落了。

    当我关掉发动机，打开舱盖时，甲板已是人群潮涌。我可以看到海军上将库魄，第七十七特遣队司令；舰长J。D。沃得，康妮的指挥官；我的上司，指挥官阿尔纽曼和怀特金，执行官。VF-96中队的其余人员都挤在他们后面。没等任何人来得及说话，我最喜欢的军械士，威利怀特，几乎把机械师撞倒，跳上F-4，握住我的手说“康宁汉先生，我们今天打下了米格，是不是？”在他的眼里闪动着激动的泪光。五千人才打下一架米格，但他们却感到非常自豪。

    “我们一定要干掉这家伙！”

    五月十号的早晨向往常一样开始了。当向环绕飞行甲板的人行通道走去时，我看到潮湿的海湾上空飘着那经常看到的丝丝云彩，在冉冉升起的太阳照耀下，美丽异常。清晨的大海总是能叩动人们的心弦，数百年来都是如此。那略带盐腥味的海风是那样的独特-当然你得待在船的上风头才能闻到不参假的一丝丝。所有的海军船只都有着那种奇特的盐水和燃油的混合气味。

    目标是海防铁路编组场。这里是通过班刻里，谬几亚和那皮山口向胡志明小道输送物资的起点。它正好被数个米格机场所包围-富克印，克布和印北等机场位于进入通道上；东桑，北同，坦哈和明机场位于离去通道上。目标本身正被大量的从二十三毫米到一百二十毫米高pào所守卫着，更不要说在飞行路径上的萨姆了。

    登机时间到了。随着对鬼怪起飞前检查的进行，相当部份的紧张与焦虑减弱或消失了，而我也极力使自己显得沉着冷静。真扯旦！我又让固定飞机的铁链绊了一跤！爱尔兰人不带一点同情心的放声大笑，一点也不顾忌我那受伤的自尊心。我极力试图展示的，战斗机飞行员的伟大形象在此地没有一点市场，它只是将我搞的更加尴尬。

    随着转速逐渐升高，发动机叶片带起一片哨声。飞机被拖到弹shè器上。随着发动机燃气遮挡板升起，第一架飞机被弹shè出去。一驾接着一驾，四座弹shè器轮流将飞机送出去，直到轮到我们。飞机被钩在了弹shè器上，我们开足功率，检查仪表，

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