绥中、锦州、北镇等城市。8 月12日进入沈阳城，并被红军委为沈阳卫戍司令。昨随红军代表飞低延安，据曾报称东北情况如下：（一）曾克林部队已发展到二万余人，全为新式武器，从山海关到沈阳各城均驻有曾部，曾率四个连到沈阳，一星期即发展成4000人，并改编保安队万余人。

    （二）原在东北做苦工之我八路军被俘人员一二万人，已组织八路军游击队若干股，并进入长春。

    （三）guó mín dǎng人员从监狱释放者甚多，甚为活跃，到处成立guó mín dǎng部。

    （四）在沈阳及各地，堆积之各种轻重武器及资材甚多，无人看管，随便可以拿到，曾克林已看守沈阳各重要工厂及仓库，据说有qiāng10万支，大pào数千门及弹yào、布匹粮食无数，武器资材落在民间者甚多。

    （五）扩兵极容易，每一号召即有数千人，并有大批伪组织武装均待改编。

    （六）红军只驻大城市及要道，各中小城市及城乡无人管理，秩序混乱，伪组织等待jiāo代或畏罪潜逃，土匪兴起，并占领若干小城市。

    中央1945年9 月15日9 月17日，彭真、陈云、伍修权、叶季壮等乘苏军到延安的飞机一同去沈阳。但飞到山海关时，飞机出了故障，降落时，彭真、叶季壮、伍修权、段子俊、莫春和、曾克林都受了伤。

    关于这次意外事故，伍修权的回忆是这样说的：由于苏联飞行员的疏忽大意，飞机在路道中段降落下来，结果一下子冲出了跑道，直chā到一块稻田里，机头栽进地，机尾高高地翘了起来，机身几乎成了垂直状态，将我们这批乘客连同装运的东西，全部倒进前舱，我和段子俊、莫春和同志被撞成了轻伤，彭真同志的头部也受到了撞击，叶季壮同志受伤最重，翻倒的油桶和无线电器材，一齐压到他腿上，使他吃了不少苦头。陈云同志是幸运者，当飞机出事时机舱前门被撞开了，他被一下子推进驾驶室里，居然未受损伤。苏联机组人员马上将我们一请下飞机，叶季壮同志是抬下来的。正在我们狼狈不堪时，远远地奔来了一些八路军同志，带队的是我冀东行署主任朱其文。他们看到一架苏联飞机降落后遇险，立即赶来接应。他们马上把我们安顿下来，表示了欢迎和慰问，并找人为我们检查治伤。

    飞机是不能再坐了，第二天只好改乘火车。

    9 月18日，巧得很，正是东北沦陷14周年的日子，中共中央东北局的领导成员回到了“九一八”事变的发生地东北最大的城市沈阳。

    当天晚上，彭真、陈云等立即在当年张作霖的大帅府安营扎寨，正式开始了中共中央东北局的各项工作，担当起这片黑土地上的中共党政军领导之责。第二天，东北局在大帅府的西楼召开了第一次扩大会议。会上，彭真、陈云传达了中共中央的决心和指示，确定了东北局的主要任务，是力争控制全东北，组织部队接管城市，控制jiāo通线，迎接中央派来东北的大批干部和部队，粉碎guó mín dǎng抢占东北的yīn谋。

    毛、刘、周、朱、任等为代表的中共中央领导核心确实较蒋介石计高一筹。他们充分估计到，由于guó mín dǎng的军事力量较为强大，这就决定了对东北的争取和发展绝对不是短期的和顺利的。因此，继续加强共产党在东北的政治、军事实力是支撑东北已有的局面和发展共产党强大力量的决定因素。

    9 月6 日，中共中央军委就迅速和隐蔽地开展东北工作发出了指示。

    9 月10日，中共中央在得知八路军、新四军可以自治军名义进入东北后，再次电示山东、冀鲁豫、晋察冀各解放区，决定除原调之四个团外，再拍出1500人到2000人的团10个开赴东北。

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