料和希特勒的观点一致，认为扎波罗热是向Ａ 集团军群提供补给的重要通道。因为经过该城有连接梅利托波尔直到克里木的唯一铁路。希特勒曾要求扩大这个登陆场，可能也是为了阻止红军以火pào威胁运输。

    面对战术理由，曼施坦因一时也无话可说，虽然骨子里还是不服（在他看来，克里木什么的也可以放弃），只好照办。

    １、扎波罗热之战

    扎波罗热桥头堡宽４０ 公里，纵深２０ 公里。德国人很早就在这里修建工事，筑有内外两层环形防线。其外围前沿有一道梯形截面的反坦克壕，深３．５ 米，宽５—６ 米，有些地段甚至深达５ —６ 米，并灌有１ 米深的水。在苏联坦克可能冲击的方向，布有jiāo错排列的４ 排地雷。

    防御工事本身也相当坚固。人员掩体的顶部，可以承受中等口径火pào或者小型zhà弹的打击，火器掩体可以保证火pào沿着壕沿实施斜shè。

    从战术常识出发，狭窄的桥头堡内通常只保留必要的战斗部队。扎波罗热守卫部队的员额也不大，只有约３５０００ 人，主要隶属第１ 装甲集团军第１７ 军。包括６ 个步兵师（第１２３ 、１２５ 、２９４ 、３３３ 、３０４ 、３３５）。一线各师负责１０—１２ 公里正面。

    有意思的是，这些兵团中战斗力较强的几个，都是从各战线凑来的。如第一线３ 个师２５０００ 人。其第１２５ 步兵师刚从塔曼撤回来，兵员７０００ 人；第３０４ 步兵师原隶属第６ 集团军，来自利西昌斯克，兵员残存５０％；第１２３ 步兵师甚至来自遥远北线的第１６ 集团军！

    守军的机动兵团，只有第１６ 装甲步兵师。曼施坦因在回忆录中抱怨说，因为希特勒坚守扎波罗热，导致他的第４０ 装甲军２ 个装甲师、１ 个装甲步兵师和１ 个骑兵师被牵制，无法毁灭第聂伯罗彼得罗斯克和克列缅丘格之间的苏军桥头堡——虽然按照他此前的说法，这个桥头堡充其量只是“不起大作用”的红军“偷渡点”之一。

    但这根本是胡扯：根据德军１０ 月５ 日序列，第４０ 装甲军所属只有这个第１６ 装甲步兵师而已。读者可能还记得，该师在米乌斯河打了几天，步兵就只剩５５０ 人，坦克一度只有十几辆可用。此后的损失也相当不轻，据其师长的说法，相当于被全歼了２—３ 次。这么残破的１ 个装甲步兵师被牵制住（其实也只牵制到１０ 月９ 日而已），似乎并不值得曼施坦因如此伤心。

    那么第１ 装甲集团军的坦克主力何在？根据德军战斗序列，以及《大日耳曼装甲步兵师》一书附录地图《米舒林罗格—博罗达耶夫卡战斗１９４３ 年９ 月３０ 日—１０ 月１７ 日》均证实：集团军装甲主力，包括第２３、９ 装甲师，“大日耳曼”师，９ 月底１０ 月初就已经被用于对付克列缅丘格东南的红军登陆场了！

    也就是说，真正牵制住第１ 装甲集团军坦克主力——３ 个机械化师的，并不是希特勒要求坚守的扎波罗热，而是远在扎波罗热北面的一个“偷渡点”！

    几个从其他战线凑来的步兵师，和一个残破的装甲步兵师，这就是曼施坦因守卫扎波罗热的“决心”。希特勒大概也看透了他不愿坚守此地的心思，只能将希望寄托于“特种战车”。９ 月１９ 日后，第６５３ 坦克歼击营所有可动的“菲迪南德”重型坦克歼击车——１４ 辆，都被派往扎波罗热；９ 月１７—２０ 日，新建的第５０６ 重型坦克营，也带着４５ 辆全新的“虎”式坦克（多数为中期生产型）抵达此地。另外，还部署了第２１０、２３６ 强击火pào营。

    这样拼凑一番后，扎波罗热虽然没有一个像样的装甲兵团，却汇集了２００ 多辆战车

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