新几内亚战场，不过因为引擎问题因此用飞行转场的2个战队在尚未到达驻地前就损失了3成的飞燕。

    而四式战斗机，盟军代号‘frank’，被公认是日军在第二次世界大战中最优秀的战斗机。

    在历史上四式的研发最早可追溯至1941年12月，中岛飞机公司开始着手为日本陆军设计刚投入实战中的二式单座战斗机‘钟馗’的衍生型，军方要求性能为最高时速680公里小时，装有20公厘与公厘机炮各两门，并可兼顾防空、对地攻击的万能战斗机，相关开发由小山悌团队进行，原先设计为ki44机体安装输出动力2000匹马力等级的引擎，扩大主翼面积减低降落难度，并增加油箱提升航程。

    然而在这个时代，由于日军迫切需要一种能够全面压倒国防空军的新式战斗机，所以日本在通过各种途径和中国交流着有关飞机方面的技术的同时，也比历史上更加提前的发展了四式这种最新式的战斗机。

    需要说明的是，四式也是唯一一种能够和中国的zd20抗衡的战斗机。

    只可惜四式的数量实在是太少了，所以日本主要还是靠零战来撑场面。

    由于太平洋战争初期的顺利，再加上美国几乎没有一种战机能够抗衡零战，日本人的信心开始像爆炸一般的增长。也因此，虽然明知道中国已经服役了最新式的活塞战斗机，但也认为零战完全能像在太平洋战场上和中国最新式的战斗机进行压倒性的战斗——————最起码也是势均力敌。

    事实上在第二次世界大战初期的太平洋战场，零式也的确算是一种不错的战斗机了。毕竟其装备的不过是一个1000马力上下的渣发动机。

    非常低的翼负荷、失速特性良好、低速下的操控反应极端灵敏，这些都是零式的优点。

    当然这也是由于航舰的起降安全所需，并基于当时日本极端重视水平回旋能力的思想所致。以上诸多特性成就零式战斗机极为优异的水平面回旋能力，无论回旋半径或是回旋率。都超越盟军当时参战的主力机种。该机优异的水平面回转能力，令盟国飞行员很难从后紧贴零式的航道从而获得开火机会。反之，零式战斗机出众的回旋能力令零式战斗机在初期的近距离空战中经常处于优势。

    另外与同时期战机相比，零式还有着远到不可思议的航程。

    中高度以下良好的爬升率，瞬间爬升率几乎媲美特技机。即使被咬尾，一两个翻飞后就可能将情势逆转从而反咬敌机。

    作为舰载机而言，相当良好的全向视野。

    以同时期的战机而言算是比较早搭载20mm机炮的机种。对早期防弹相关设备不完备、结构也并不强韧的各国战机而言，该口径等级的火力非常具有威吓性。而且将单发轻型战斗机击落四发重型轰炸机的可能性大大提高。这等火力是同一时期较零式战斗机更为机敏。但武装只有两挺机枪的一式战?隼所难以迄及的——————只不过零式搭载的20mm机炮据说是二战时期最渣的一种20mm机炮…

    零式装备的20mm机炮是九九式机炮，九九式机炮的制造技术为第一代大口径空用机炮设计，即反冲式进弹结构。反冲式虽然设计简单，但是以后座力作为机枪连发射击的力量来源使得枪身与装载设施需要一定强度才不会被后座力给震坏。而1920年代采用钢管甚至是木制骨架的战斗机无法承担过大的后座力。

    为了将机炮安装在1920年代的战斗机上，因此机炮除了减轻重量以外，还必须使用减装药的子弹来降低后座力对机体结构以及枪身的影响。如此一来虽然成功安装在战斗机上，但是子弹的低初速以及短射程成为了1920年代大口径空用机炮的原罪。但对原本机炮的设定目标：轰炸机仍然有效，不过面对1940年代的战斗机机炮

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