想的方式超越了最不可能的技术条件，直通东西，贯连豫陕。

    出了河南，依旧是艰难的匍匐前行，越过潼关、穿越华阴、逼近渭南，最后终于收线于西安府。

    苏白衣的眼神变了，他看到的不是幼稚和可笑，是让人尊敬的孜孜以求的大匠精神。

    因为就是这个选址，就是这条线，直到多年后的新世纪，郑西高铁还在沿用。

    苏白衣深吸一口气，默默的朝那个时候的设计这条道路的大匠致敬。不管你是法国人、比利时人、还是中国人？

    “真是幸运啊！”苏白衣叹了一口气：“如果不是这条老陇海，想要在黄河与洛水之间的太行、嵩山两大名山中穿过，真不知要修几座大桥，开几条隧道！”

    苏白衣默默的将三段平面图合上，然后一册册的整理好放在一起，陷入了沉思中。

    即便这么高明的设计手段，即便是绕了这么多路，老陇海仍旧不能避开所有的山包，隧道还是要开。

    总共需要开凿大约八条隧道。

    这是始料未及的事情。

    不过好消息是，都是极短的隧道，最长的也不过三百多米。

    “清末能开出来，我就不信我开不出来！”苏白衣拍了拍桌子，自信满满。

    大不了，拖两年工期而已。

    正在这个时候，楚仑、黄恒带着三十多个面容黝黑的学子从外面进来，行过礼之后各自站在会议桌的周围，满脸崇拜恭敬的看着苏白衣。

    这些学子，应该是整个榆院最专业的测量工程师了，不但之前榆院的规划和建设，包括后来的玻璃作坊、纺织厂、江边的铁匠铺、钢铁作坊，还有正在进行建筑的钢铁生产大车间，全都是他们搞的测量定位。

    但那些，都是小打小闹。

    真正的测量，还在陇海铁路上。

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