绍

    梅赛黛丝，是一辆神奇的轿车，它黑色铮亮的外表，大型的骨架，在行驶的过程中却只发出轻轻的马达声。这是一辆深受高层人群喜爱的车型，不知有多少国家元首和知名人士开着这种轿车参加国际xìng的会议，或者是接见同等身份的人士。梅赛黛丝，成为一种身份的代言。

    梅赛黛丝-600是2677辆梅赛黛丝中的最后一辆，据说生产这种车型的目的并不在于出售，而是想在斯徒加特-温特吐克湾姆该厂博物馆的历代产品中占有一席之地。这个型号的梅赛黛丝和其他车型是一样的，全部是用手工生产出来的。

    生产这种型号的厂家是德国的奔驰汽车有限公司。它是德国汽车工业最大的垄断者，同时也是世界最大的跨国制造企业之一。这家公司生产的奔驰牌汽车外观美观，行驶安全，也比较舒适耐用，很受人们的喜爱。在我们的身边可能有人一辈子也买不起奔驰，但是他们却在关注着，即使是在中国，奔驰的生产也一直是被人们关注着的。

    谈到奔驰，卡尔·本茨是一个不可或缺的人物，因为他不仅是汽车的鼻祖，还是“奔驰”第一人。

    卡尔·本茨语录

    我爱汽车，在自己喜爱的领域里取得成功是必然的事情。因为我是一个为了实现自己心中的爱而努力前进的人。

    ——卡尔·本茨

    管理信念与理想

    伟大的成功总是源于儿时的理想，在我小的时候，还没有火车，陆地也是没有铺地，都是土路，那时，我就梦想着自己有朝一日能在公路上驾驶一种“无轨的、不需要马拉的车子”。

    我在1855年的时候上中学，在学校我是一个非常努力学习和刻苦钻研的孩子。对于物理，我有着特殊的爱好，总保持着一份特别的激情。那个时候，因为家中只有母亲一个人工作，家境贫寒，我就在业余的时间给人家修理手表，挣取一点零花钱，一方面帮助收入微寒的母亲，另一方面为自己研究物理购买一些资料和实验用品。

    1860年，我终于长大了，我决定继承父亲的遗志，选择了上卡尔斯鲁厄综合科技学校学习。在学校里我对热力发动机和蒸汽机产生兴趣并对其进行过经济核算，平时没事的时候，我总是一个人在钻研，这样的经历为我以后的发展打下良好的基础。在学校，在这个学校，我学习机械制造原理，学习汽车、火车和发动机制造，还遇到了两位优秀教师，他们的“资本发明”学说，对我的一生有很大影响，这为我以后在汽车工业的事业和发展打下了良好的基础。

    后来，我把发动机放在一辆能骑的车子上，于是做出了一个让全世界人们惊动的东西，那就是花了795金马克买了一辆四轮的美国马车，并在这个马车上安装了发动机。这个四轮车经过我的改进之后，能以每小时18公里的速度奔跑。我为自己申请专利，获得了以汽油为发动力的专用权。这个时候，我成立了自己的公司。

    强强联合建立庞大势力

    1914年的夏天第一次世界大战bào发了，这正是我们汽车商风风火火的时候。当时，很多的中立国家从中大发战争财，特别是美国的汽车工业。当时美国很多的廉价福特牌汽车涌进了德国的市场。这使德国的汽车工业受到很大的影响，一时间难以发展。特别是在1918年以后，由于发生了通货膨胀和销路困难的状况，汽车工业处于了互相消耗的状态。

    在这种强大的冲击下，我选择了合并。那是1926年，我和另一个汽车行业的老大成立了一个新的公司，叫做戴姆勒——奔驰汽车公司。

    当时我们两个人在汽车领域可谓是风云叱咤，联合在当时起了很大的促进作用，并产生了巨大的影响。

    在合并的同时，我们还合并了彼此的生产规模：把

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