节目。而今天，这一

    40大流行曲已细分为多种排行榜。

    音乐界的圣经《排行榜》杂志把音乐分为古典乐、现代爵士乐、乡村音

    乐、舞曲、拉丁舞曲、爵士乐、流行音乐，绕舌乐、强节奏布鲁斯和摇滚乐

    等

    11类。

    各种被细分的品种都是一个分立的、独特的主体，都有其存在的理由，

    都有其领先品牌，而这些领先品牌都很少与细分之前该大类的领先者相同。

    例如，IBM是计算机主机的领先者，DEC是微型机的领先者，而太阳公司则是

    工作站的领先者，等等。

    许多企业的领导者持有的不是这种品种细分的概念。相反，他们天真地

    认为综合是主要趋势。“协同，合作，联盟”是目前在美国的企业董事会办

    公室中用得最响的口号。根据《纽约时报》的报道，IBM正准备“从整个产

    业，包括电视、音乐、出版及计算机将要进行的集中中得到好处”。该报称，

    “在预期的电缆和电话线网络与计算机和电视机制造商的结合中，IBM最大

    的优势就在于它已开发的建造高速网络的技术。”（见第

    20条：过度宣传法

    则）。

    然而事实并非如此。品种与产业在不断细分而不是综合。

    让我们来看看被兜售得最起劲的金融服务业务。据新闻界声称，将来我

    们将不再有银行、保险公司、证券经纪商以及抵押贷款商。我们有的将只是

    金融服务公司。可惜这还未成为事实。美国谨慎保险公司、美国特快专递公

    司，以及其他公司已经落入金融服务的陷阱。用户并不愿享受这种金融服务。

    他们仍愿直接购买股票、人寿保险或使用银行帐户。他们不愿向不同的公司

    购买不同的服务。

    购买不同的服务。

    当一个公司试图将其某种产品的知名商标用于其他品种时，它便犯了一

    个错误。德国大众汽车公司的遭遇就是一个典型的例子。该公司曾将其小型

    车打入美国。它的甲壳虫牌车曾以占领美国进口车市场的

    67％而成为市场得

    主。

    大众公司取得如此成功后，便想像通用汽车公司那样在美国销售更大，

    更快、更豪华型的汽车。它将其在德国生产的各种类型汽车都运到美国进行

    销售。但与通用公司不同的是，它将各种型号的车都命名为大众牌。当时其

    广告词是“为不同的人提供不同的大众车”，这是指它的甲壳虫、412轿车、

    冲锋者、主题，以及旅行小客车五种车。而其结果却是，只有小型的甲壳虫

    车畅销。

    之后，为扭转这一局面，大众公司采取了一项措施，即停止在美国销售

    甲壳虫车而促进其一族大型、高速、昂贵汽车的销售。于是市场上便有了维

    那根、西罗克、捷达、高尔夫

    GL，以及篷式轿车。大众公司甚至在宾西法尼

    亚建造了生产这些神奇汽车的工厂。

    然而不幸的是，小型汽车在美国的市场逐步扩大，由于人们买不到便宜、

    耐久的大众车，便转而购买日本的丰田、本田和日产汽车。

    到今天，大众汽车公司在美国创下约

    67％的进口车市场占有率已下降到

    不足

    4％。

    大众汽车非同那些不知名的欧洲小牌号汽车，它

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